[实用新型]大型矿用生产汽车发动机油底壳加热保温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型矿用生产汽车发动机油底壳加温保温装置。 

背景技术

现有的汽车发动机油底壳基本上没有保温及加温设计，结构又多是采用钢板冲压或铸铝作为收集、贮藏发动机润滑油的部件，容易使润滑油的热量散失，尤其在冬季，发动机的润滑油常常由于环境温度低，粘度大，启动很困难，启动后不能把机油顺利地输送到各部件，因此各部件磨擦阻力大。尤其是大型矿用生产汽车冬季生产过程中，发动机熄火冷却后起动比较困难，常规二次启动方式各有利弊。通过常规方式进行冬季发动机起动及保温从成本、安全性能、发动机磨损、火灾事故均不是十分理想。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有保温及加热功能，能使发动机启动顺利，减少磨擦阻力的大型矿用生产汽车发动机油底壳加温保温装置。     本实用新型是这样实现的，按照本实用新型的大型矿用生产汽车发动机油底壳加热保温装置，其特征在于在油底壳壳体的外侧设有保温套，所述的保温套由与油底壳壳体形状相匹配的外层阻燃涂胶布层、中间玻璃纤维棉层和内层碳纤维布层所组成，在油底壳底部与保温套之间装有电加热毯，所述的电加热毯与发动机相连接，在保温套的外表面设有固定带。 

本实用新型的优点是：该设备由于采用了上述结构，具有结构简单，使用方便的优点，不需对车辆进行任何改造，能保持机油在低温下不凝固，能使发动机顺利启动，能够保证发动机20小时熄火后正常起动，减少磨擦阻力，安全可靠。下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

附图说明

图1 是本实用新型的局部剖面的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的大型矿用生产汽车发动机油底壳加热保温装置，其特征在于在油底壳壳体1的外侧设有保温套，所述的保温套由与油底壳壳体形状相匹配的外层阻燃涂胶布层3、中间玻璃纤维棉层4和内层碳纤维布层5所组成，在油底壳底部与保温套之间装有电加热毯2，所述的电加热毯2与发动机相连接，在保温套的外表面设有固定带6。 

其保温套的外层阻燃涂胶布层3的主要作用为能够防止油水及酸碱侵入同时起到阻燃作用；中间玻璃纤维棉层4的主要作用为保温使油底壳热量不易散发出去；内层碳纤维布层5的作用为防护层其作用于第一层共同将保温棉固定良好。这种结构的保温套保温效果非常好，能够保证发动机20小时熄火后正常起动。 

本实用新型的电加热毯2的大小按油底壳底部尺寸加工制作，一般为三块，电加热毯2的外层采用阻燃涂胶布，中间均布电阻丝，并配备线路保护装置：保险丝、温度开关、通电显示灯等。确保安全可靠。