[实用新型]一种铁路货车用螺纹传动式手制动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路货车用螺纹传动式手制动机，属于制动装置领域。 

背景技术

手制动机是铁道车辆的重要组成部分，通过工作人员手动转动手轮，带动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮，产生制动作用。我国2003年之前生产的铁路货车均采用直立链式手制动机，2003年之后生产的铁路货车均采用齿轮传动的NSW型手制动机。上述两种手制动机，均安装于车辆一位端梁处，工作人员站在车体上通过转动手轮带动手制动链、手制动拉杆、制动杠杆等零部件实现制动作用。由于地域、使用习惯等诸多因素影响，世界各国铁路货车手制动机的结构形式、工作原理差异较大。如一些非洲国家，习惯于手制动机安装在车体的一位端，能够在地面手动操作；独联体国家使用的手制动机是蜗轮蜗杆式，安装在车体侧面一位端。铁路车辆采用的手制动机只需满足性能可靠、结构简单、易于操作、维修方便等基本要求就可以了，操作工人按照操作标记就可操作该装置。为方便用户操作，需要开发一种安装在车辆底部，能够在车辆的任一侧进行操作的铁路货车用手制动机。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安装在铁路货车底部，能够在车辆的任一侧进行操作，性能可靠的铁路货车用螺纹传动式手制动机。 

本实用新型的目的是通过以下方式实现的： 

本实用新型包括第一支承装置、第二支承装置、第三支承装置、短轴换向装置、转动轴、移动框、传动机构、手制动拉杆，其特征是：转动轴一端设有梯形螺纹，另一端装有换向齿轮，且转动轴的两端分别安装在第一支承装置和第二支承装置的内孔中，在穿过第一支承装置内孔的转动轴端头安装有第一手轮；短轴换向装置由手制动短轴和齿轮组成，手制动短轴和转动轴呈平行布置，手制动短轴穿过第三支承装置的内孔，其内端安装与换向齿轮啮合的齿轮，外端安装第二手轮；移动框有两个平行布置的座板，座板间一端设有连接板，另一端设有调整螺母，在两个座板的外侧对称地设有拨动销，移动框套在转动轴 上，其调整螺母与转动轴上的梯形螺纹联接；传动机构包括主轴、拨叉和杠杆，在主轴的两端安装有轴承座，拨叉由一段直板和一段U形板构成，直板一端连接在主轴上，在U形板的两侧平面上设有滑槽，分别与移动框中的两个拨动销配合；杠杆一端连接在主轴上，另一端通过圆销与手制动拉杆连接，在手制动拉杆的外端沿手制动拉杆的长度方向开有长圆形滑槽。 

本实用新型的优点是：安装螺纹传动式手制动机后，工作人员能够在车辆的任一侧进行操作，且在转动手轮实施制动或缓解时，只须按照制动的旋转方向为顺时针，缓解的旋转方向为逆时针操作，就可防止误操作现象的发生；所述螺纹传动式手制动机采用手轮、梯形螺纹、传动机构等连接，经核算，该手制动机的制动倍率为81～107，远高于NSW型手制动机的制动倍率27，因此该装置易于操作，提高了手制动装置的整体性能。 

附图说明

图１是本发明所述螺纹传动式手制动机的主视图； 

图2是图1的A向视图； 

图3是本发明所述支承装置的主视图； 

图4是本发明所述短轴换向装置的主视图； 

图5是本发明所述转动轴组成的主视图； 

图6是本发明所述移动框的主视图； 

图7是本发明所述传动机构组成的主视图； 

图8是本发明所述手制动拉杆的主视图。 

具体实施方式

下面结合说明书附图具体说明本实用新型的实施方式：