[实用新型]新型汽车遮阳帘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车顶遮阳帘，属于汽车辅助用品领域，特别涉及一种既具有收藏便利性，又具有很好的遮阳隔热效能的新型汽车遮阳帘装置。 

背景技术

对于开车族而言，当汽车停在完全无遮荫的烈日下一段时间，其所造成的车内温度高升问题令人烦恼，尤其打开车门时的热浪袭人，以及坐入车内的汗腺全开的酷热，最令人难以忍受，倍受一般人深感痛恶，却又难以彻底解决。 

大部分的开车族认为汽车内的高温通过在车窗贴上隔热纸就可以解决此问题，但是其效果却不是很好，主要原因是忽略了来自车顶的吸热作用。欲有效解决车体因日晒导致车内温度高升的问题，其最好的方法就是将车体整个利用遮阳帘罩住，使得阳光无照入车内的机会，这样才能真正意义上达到很好的隔热遮阳效果。 

实用新型内容

针对现有的汽车在遮阳隔热效能不佳的情况下，本实用新型提供了一种组装方便且能有效地对车体形成隔热遮阳效果的新型汽车遮阳帘装置。 

本实用新型为实现上述目的而采用的技术方案，其具体如下： 

一种新型汽车遮阳帘装置，其由收纳管、传动箱、封盖、遮阳帘以及拉杆组成；所述收纳管设置有一供遮阳帘穿出的切缝、内置有一卷收遮阳帘的卷轴和一固定片；所述传动箱设置有一侧盖、内置有一齿轮传动机构、一与齿轮传动机构相连接的涡卷弹簧；所述卷轴一端与封盖连接，另一端与传动箱的齿轮传动机构连接；所述遮阳帘的一端与卷轴的固定片连接，另一端与拉杆连接；收拢状态下，所述的遮阳帘以及拉杆被收拢在所述的收纳管内，卷缩的涡卷弹簧带动齿轮传动机构，齿轮传动机构带动卷轴，卷收遮阳帘；使用状态下，拉动拉杆使遮阳帘通过切缝拉出于收纳管之外，覆盖在车辆的顶部；所述的封盖与所述的传动箱的顶部位置分别设置有两个以上的吸盘；所 述的拉杆由多个磁条组成。 

所述的新型汽车遮阳帘装置，其包括前后两个独立的车顶遮阳帘装置，其中前车顶遮阳帘装置设置于被遮挡车体的前保险杠内侧，所述的后车顶遮阳帘装置设置于被遮挡车体的后保险杠内侧。 

所述的前后两个独立的车顶遮阳帘装置，使用时所述两装置的磁性拉杆相互吸合，使所述遮阳帘自前后两个方向覆盖整个车辆的顶部。 

所述的封盖与所述的传动箱的侧盖分别填设有磁块。 

作为本实用新型的进一步改进，所述的新型汽车遮阳帘装置，其还可设置于车体下面，其具体为车体的底板下面。 

本实用新型设置于车体的前、后保险杠处，通过拉出遮阳帘将车体整个罩住，一方面解决了车顶遮阳帘非使用状态的情况下，收藏不方便的问题，另一方面解决了当汽车停留在完全无遮荫的地方，其在烈日曝晒的情况下，车内温度高升的问题。 

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的第一种实施状态示意图； 

图3为本实用新型的第二种实施状态示意图； 

其中： 

1、收纳管     2、封盖       3、传动箱 

4、切缝       5、遮阳帘     6、拉杆 

7、吸盘       8、侧盖       11、前车顶遮阳帘装置 

12、后车顶遮阳帘装置 

具体实施方式

实施例1： 

参见图1-图2，本实用新型提供了一种新型汽车遮阳帘装置，其由收纳管1、传动箱3、封盖4、遮阳帘5以及拉杆6组成；所述收纳管1设置有一供遮阳帘5穿出的切缝4、内置有一卷收遮阳帘5的卷轴和 一固定片；所述传动箱设置有一侧盖8、内置有一齿轮传动机构、一与齿轮传动机构相连接的涡卷弹簧；所述卷轴一端与封盖2连接，另一端与传动箱3的齿轮传动机构连接；所述遮阳帘5的一端与卷轴的固定片连接，另一端与拉杆6连接；收拢状态下，所述的遮阳帘5以及拉杆6被收拢在所述的收纳管1内，卷缩的涡卷弹簧带动齿轮传动机构，齿轮传动机构带动卷轴，卷收遮阳帘5；使用状态下，拉动拉杆6使遮阳帘5通过切缝4拉出于收纳管1之外，覆盖在车辆的顶部。 

所述的新型汽车遮阳帘装置，其包括前后两个独立的车顶遮阳帘装置，其中前车顶遮阳帘装置11设置于被遮挡车体的前保险杠内侧，所述的后车顶遮阳帘装置12设置于被遮挡车体的后保险杠内侧。 

所述的前后两个独立的车顶遮阳帘装置，使用时所述两装置的磁性拉杆相互吸合，使所述遮阳帘自前后两个方向覆盖整个车辆的顶部。 

所述的拉杆6由多个磁条组成。 

所述的封盖与所述的传动箱的侧盖分别填设有磁块。