[实用新型]游梁式抽油机制动刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种游梁式抽油机，尤其是涉及一种游梁式抽油机制动刹车装置。

背景技术

目前，游梁式抽油机的刹车大多采用外抱式制动结构，垂直拉杆的一端与刹瓦连接，另一端与操纵机构连接，通过操纵机构控制刹车装置。当采用特殊减速器时，普通的垂直拉杆制动不能达到可靠刹车的目的。

实用新型内容

为了克服现有垂直拉杆制动机构不能满足特殊结构减速器的安全刹车制动要求的不足，本实用新型提供一种游梁式抽油机制动刹车装置。该装置利用抽油机的结构空间安装双摇臂拉杆制动，从而实现刹车的水平制动。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：游梁式抽油机制动刹车装置，包括操纵机构、拉杆、刹车毂、刹瓦，减速器固定安装在抽油机底座上，刹车毂安装在减速器主动轴的端部，操纵机构、下水平拉杆、下摇臂、垂直拉杆、上摇臂、上水平拉杆、刹瓦依次连接；连接下摇臂两个臂的连接轴安装在下支座上，下支座固定安装在底座上；连接上摇臂两个臂的连接轴安装在上支座上，上支座固定安装在底座后立板上；底座呈阶梯状。

上摇臂两个臂的夹角为90°，下方的摇臂水平放置并通过销轴与垂直拉杆的上端连接，上方的摇臂垂直放置并通过销轴与上水平拉杆一端连接。

下摇臂两个臂的夹角为α，摇臂的下端通过销轴与下水平拉杆连接，摇臂的上端通过销轴与垂直拉杆的下端连接。下摇臂两个臂的夹角α为100～110°。

本实用新型的有益效果是，结构合理，制动性能可靠，充分利用抽油机的结构空间，通过双摇臂实现上刹车装置的水平制动。

附图说明

图1是本实用新型游梁式抽油机制动刹车装置结构示意图。

图中：1.操纵机构，2.下水平拉杆，3.下摇臂，4.垂直拉杆，5.上摇臂，6.上水平拉杆，7.刹瓦，8.刹车毂，9.减速器，10.底座，11.下支座，12.上支座，13.底座后立板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。但是，本领域技术人员应该知晓的是，本发明不限于所列出的具体实施方式，只要符合本发明的精神，都应该包括于本发明的保护范围内。

参见图1。游梁式抽油机制动刹车装置的减速器9固定安装在抽油机底座10上，刹车毂8安装在减速器9的主动轴端部。操纵机构1、下水平拉杆2、下摇臂3、垂直拉杆4、上摇臂5、上水平拉杆6、刹瓦7依次连接，且均通过销轴连接。

连接下摇臂3两个臂的连接轴安装在下支座11上，下支座11固定安装在底座10上；连接上摇臂5两个臂的连接轴安装在上支座12上，上支座12固定安装在底座后立板13上。底座10呈阶梯状，减速箱安装在底座10的高处，操纵机构1位于的低处。

上摇臂5两个臂的夹角为90°，下方的摇臂水平放置并通过销轴与垂直拉杆4的上端连接，上方的摇臂垂直放置并通过销轴与上水平拉杆6一端连接。

下摇臂3两个臂的夹角为α，夹角α通常为100～110°，当α为105°时为最佳状态。下摇臂3的下端通过销轴与下水平拉杆2连接，摇臂的上端通过销轴与垂直拉杆4的下端连接。

水平上拉杆6与刹瓦7的高度保持一致；上支座12距离底座后立板13的水平距离应大于上摇臂5的长度，下支座11距离底座10侧面的距离应大于下摇臂3的摇臂长度，以保证上摇臂5、下摇臂3有足够的旋转空间和安装空间，上下摇臂的夹角位置有利于使水平拉杆力达到最大，通过操纵机构1来拉动上水平拉杆6，实现刹瓦7对刹车毂8的紧抱动作，从而实现对抽油机的制动。

应该注意的是上述实施例是示例而非限制本发明，本领域技术人员将能够设计很多替代实施例而不脱离本专利的权利要求范围。