[实用新型]汽车座椅腿托调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调角器，特别是一种汽车座椅腿托调角器。

背景技术

在高档乘用车中，为了便于乘客的休息，可根据需求在汽车座椅上安装有腿托机构，目前腿托机构的锁止多是通过功能件回位弹簧的作用来实现，其结构虽然简单，但由于功能件回位弹簧力有大小变化，会导致腿托功能不能正常实现。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、功能稳定的汽车座椅腿托调角器。

解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车座椅腿托调角器，含有主动调节装置和从动调节装置，所述的主动调节装置包括主动腿座连接板、锁止组件、转臂、主动腿托连接板以及手轮；所述的锁止组件一侧与主动腿座连接板固定连接，另一侧与转臂的一端配合连接，转臂的另一端穿过主动腿托连接板后与手轮连接，所述的主动腿托连接板固定连接在与主动腿座连接板相对侧的锁止组件侧面上；所述的从动调节装置包括从动腿座连接板、从动腿托连接板，该从动腿座连接板、从动腿托连接板之间通过铰链销及从动侧垫圈连接在一起；所述的主动腿座连接板、从动腿座连接板分别连接在座框骨架的两侧，主动腿托连接板、从动腿托连接板分别连接在腿托骨架的两侧。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的锁止组件包括内齿板和位于内齿板内的锁止齿板，所述的锁止组件包括内齿板和位于内齿板内的锁止齿板，所述的内齿板内设有内齿，所述的锁止齿板一端设有外齿，该外齿与内齿板的内齿相啮合，锁止齿板的另一端设有内孔；所述的主动腿座连接板与内齿板的一侧连接，所述的转臂为偏心轴结构，该转臂一端与锁止齿板内孔相配合，转臂的另一端与手轮连接，所述的主动腿托连接板固定连接在与主动腿座连接板相对侧的锁止齿板侧面上。

由于采用上述结构，本实用新型之汽车座椅腿托调角器与现有技术相比，具有以下有益效果：

1．  功能稳定可靠：

由于本实用新型的主动调节装置包括主动腿座连接板、锁止组件、转臂、主动腿托连接板以及手轮，其中锁止组件又包括有内齿板和锁止齿板，当需要调节座椅时，旋转手轮经转臂带动锁止齿板转动，再通过主、从动腿托连接板带动腿托骨架运动，由于锁止齿板可在任意齿位置锁止，因而，本实用新型可实现稳定可靠的腿托角度调节功能。

2．  结构简单：

本实用新型仅含有主动调节装置和从动调节装置，其中主动调节装置包括主动腿座连接板、锁止组件、转臂、主动腿托连接板以及手轮，整个调角器采用的都是简单的机械原理，其结构比较简单，成本较低，易于推广使用。

3．可满足不同乘客的舒适性要求：

本实用新型作为座椅的腿托支撑载体，使乘客可根据实际需要，转动手轮即可在一定角度范围内调节腿托位置，使乘客在乘座时得到足够的腿部支撑，以满足不同乘客的舒适性要求。

   下面，结合附图和实施例对本实用新型之汽车座椅腿托调角器的技术特征作进一步的说明。

附图说明：

图1：本实用新型之汽车座椅腿托调角器的主动调节装置结构示意图，

图2：本实用新型之汽车座椅腿托调角器的从动调节装置结构示意图，

图3：主动调节装置的分解图，

图4：从动调节装置的分解图，

图5：内齿板和锁止齿板的传动原理图。

在上述附图中，各元件的标号如下：

1-主动调节装置，101-主动腿座连接板，102-锁止组件，1021-内齿板，

1022-锁止齿板，  103-转臂，104-主动腿托连接板，105-手轮，

2-从动调节装置， 201-从动侧垫圈，202-从动腿托连接板，

203-从动腿座连接板，204-铰链销。

具体实施方式：

实施例一：

一种汽车座椅腿托调角器，含有主动调节装置1和从动调节装置2，所述的主动调节装置1包括主动腿座连接板101、锁止组件102、转臂103、主动腿托连接板104以及手轮105（参见图1、图3）；

所述的锁止组件102包括内齿板1021和位于内齿板1021内的锁止齿板1022，所述的内齿板1021内设有内齿，所述的锁止齿板1022一端设有外齿，该外齿与内齿板1021的内齿相啮合，锁止齿板1022的另一端设有内孔；所述的内齿板1021一侧与主动腿座连接板101固定连接，所述的转臂103一端与锁止齿板1022内孔相配合连接，转臂103的另一端穿过主动腿托连接板104后与手轮105连接，所述的主动腿托连接板104固定连接在安装有转臂103的锁止齿板1022侧面上；