[实用新型]托辊轴承注油脂机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及带式输送机制造设备技术领域，特别涉及带式输送机托辊轴承注油脂机。

背景技术

带式输送机是现代散状物料运输的主要设备，而托辊作为带式输送机的主要部件，其工作的可靠性及使用寿命直接关系到整个带式输送机的正常运行及运行效果。

托辊的使用效果及使用寿命，重要的是取决于轴承正常工作。要使轴承正常工作，就必须保证轴承的良好润滑，轴承装配前润滑脂的质量及冲填量，注油位置等都关系到轴承的工作寿命。

轴承注油是带式输送机行业历年来关注的工艺。过去一直以手工注油来完成，无法解决定量注油，市场上曾出现多款注油机，但无法满足托辊小轴承的定量注油以及将油脂注入轴承内各滚珠间的沟槽内。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有托辊轴承注油工艺所存在的不足而提供一种针对托辊用204、205、306、307、308、309开式轴承注油的托辊轴承注油脂机。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

托辊轴承注油脂机，包括空压机、注油机、工作平台；所述空压机驱动注油机工作，其特征在于，还包括安装在工作平台上的注油头、光电感应开关和手动调节阀，其中所述光电感应开关设置在注油头的边侧，用以检测注油头上是否有托辊轴承；该光电感应开关与所述注油机中的控制装置信号连接；所述手动调节阀的进油口通过油管与注油机中的出油口连接，手动调节阀的出油口通过油管与所述注油头连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述注油头包括注油头本体，在所述注油头本体中心设置有一容托辊轴端插入的中心孔，在所述中心孔周围均布有若干插入托辊轴承沟槽内的注油嘴，在所述注油嘴内设置有注油孔。

由于采用了如上的设计方案，本实用新型通过空气机来驱动注油机工作，并通过手动调节阀根据不同的轴承来调节注油量，同时将注油头上的注油嘴伸入到轴承的沟槽内，能够将定量均匀的注入到轴承的沟槽处，保证轴承中充入性能不低于GB7324-1994中规定的2号锂基润滑脂，并使充油量达到轴承空隙的2/3至3/4。本实用新型将注油头、光电感应开关和手动调节阀安装在工作平台上，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型注油头的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。

参见图1，图中给出的托辊轴承注油脂机，包括空压机100、注油机120、工作平台160；空压机100驱动注油机120工作。

该托辊轴承注油脂机还包括安装在工作平台160上的注油头140、光电感应开关150和手动调节阀130，其中光电感应开关150设置在注油头140的边侧，用以检测注油头140上是否有托辊轴承；该光电感应开关150与注油机120中的控制装置信号连接。

手动调节阀130的进油口通过油管与注油机120中的出油口110连接，出油口通过油管与注油头140连接。

参见图2，注油,140包括注油头本体141，在注油头本体141中心设置有一容托辊轴端插入的中心孔142，在中心孔142周围均布有若干插入托辊轴承沟槽内的注油嘴143，在每一注油嘴143内设置有注油孔144。

本实用新型的工作原理是：将装有轴承的托辊的轴端插入到注油头本体141的中心孔142内，并使注油嘴143插入到轴承的沟槽内，这时光电感应开关150检测到注油头140上有轴承，并将信号发送给注油机120中的控制装置，控制装置接收到信号后，启动空压机100，空压机100驱动注油机120工作，将2号锂基润滑脂通过油管以及手动调节阀130和注油头140上的注油孔注入到轴承的沟槽内。轴承的型号不同，可以更换不同型号的注油头140并通过手动调节阀130来调节注油量，以使本实用新型适应不同型号的托辊轴承。如204、205、306、307、308、309开式轴承。

注油结束后，取下托辊，这时托辊轴承离开注油头140，光电感应开关150检测到注油头140上没有轴承，将停机信号发送给注油机120中的控制装置，控制装置接收到停机信号后，关闭空压机100，使注油机120停止工作。

以上图示及描述了本实用新型的基本原理和主要特征，及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制。上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。