[实用新型]一种牵引钩盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种牵引钩盖。

背景技术

牵引钩盖是汽车保险杠上用于遮盖牵引钩孔的一个盖板，此盖板不仅起到遮盖牵引钩孔、便于拖车的作用，还是外观装饰件，对保险杠乃至整车感知质量有重要影响。目前已经有的牵引钩盖，一个方向上用卡脚限位，另一方向用筋、凸台或者卡扣限位，牵引钩盖与保险杠配合精度不高，牵引钩盖在重力的作用下容易翻转而脱落；有些牵引钩盖没有导向装置，安装时需要调整很长时间，安装效率低下；有些牵引钩盖有导向装置，但是容易过限位导致装配困难；另外，防脱钩利用对称的两个叶片和中间的球配合进行防脱。两边叶片是对称的，拖车时容易同时往中间收缩，把全部重荷转到球上，容易造成防脱装置断裂；而球的尺寸太大的话，安装困难；球的尺寸太小，又容易造成防脱失效，导致牵引钩盖脱落，零件报废率高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种牵引钩盖，通过增加导向舌头和卡脚，提高安装效率，防止牵引钩盖脱落，降低零件的报废率。

本实用新型的技术方案为：一种牵引钩盖，包括：位于该牵引钩盖反面上侧的导向舌头、分别位于该导向舌头两侧的第一筋和第二筋、位于该牵引钩盖反面两侧的第一卡脚和第二卡脚以及位于该牵引钩盖反面下侧的第三卡脚和防脱钩。所述导向舌头向上弯曲，前端高出所述牵引钩盖的上侧边缘，解决安装时过限位导致装配困难的问题。

汽车的保险杠上有牵引钩孔，该牵引钩孔的上侧边缘有导向槽，导向槽和导向舌对应设置。要盖上牵引钩盖时，先将导向舌头插入保险杠导向槽中，再用手掌拍牵引钩盖，将第三卡脚拍进保险杠上的牵引钩孔，最后将第一卡脚、第二卡脚拍进保险杠上的牵引钩孔。第一卡脚和第二卡脚控制牵引钩盖左右方向，第三卡脚和导向舌头两旁的第一筋、第二筋控制牵引钩盖上下方向，卡脚抓紧力强，安装牢固，防止牵引钩盖脱落，降低零件的报废率。牵引钩盖造型面比前保险杠造型面下沉0.5mm，解决牵引钩盖和保险杠的段差和间隙难控制的问题。有了导向舌，安装更快，提高安装效率。

拖车的时候，取下牵引钩盖，将防脱钩穿过牵引钩孔下部边缘的配合孔，牵引钩盖就挂在牵引钩孔上，无论车被拖到哪里，牵引钩盖总是和车在一起，不会丢失。

进一步地，所述导向舌头水平居中，便于快速安装，提高安装效率。

进一步地，所述第一筋和第二筋对称设置，水平方向上，位于同一直线，使牵引钩盖左右两侧受力均匀，防止牵引钩盖左右滑动。

进一步地，所述牵引钩盖反面沿边缘一圈有翻边，防止曲翘变形，提高强度。

进一步地，所述防脱钩前端有第一叶片和第二叶片，第一叶片和第二叶片末端张开的尺寸大于保险杠配合孔尺寸。安装时，先用手按压，使第一叶片和第二叶片向中间收拢，穿过保险杠上的配合孔，穿过后放开手，叶片复位。该结构简单实用、防脱效果好。

进一步地，所述第一叶片和第二叶片分别位于所述反脱钩的两侧，根部错位，防止拖车时往中间收缩而，有效防脱。

本实用新型的有益效果：导向舌头插进导向槽，安装效率提高了40%；第一卡脚、第二卡脚、第三卡脚、第一筋、第二筋以及翻边配合使用，使牵引钩盖和牵引钩孔配合精密，安装牢固，错位的第一叶片和第二叶片使防脱钩有更好的防脱效果，牵引钩盖的报废率降低了10%。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例中汽车头部外壳的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施例中牵引钩孔的结构示意图；

图3是本实用新型一种实施例中汽车牵引钩盖的主视图；

图4是本实用新型一种实施例中汽车牵引钩盖的后视图；

图5是本实用新型一种实施例中汽车牵引钩盖扣上牵引钩孔后的纵向剖面图。

图中标记：1-牵引钩盖，2-第一筋，201-第二筋，3-第一卡脚，301-第二卡脚，302-第三卡脚，4-导向舌头，5-防脱钩，501-第一叶片，502-第二叶片，6-翻边，601-导向槽，602-配合孔，7-牵引钩孔，8-保险杠。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明：

实施例1，参见图1至5，一种牵引钩盖1，包括：位于该牵引钩盖1反面上侧的导向舌头4、分别位于该导向舌头4两侧的第一筋2和第二筋201、位于该牵引钩盖1反面两侧的第一卡脚3和第二卡脚301以及位于该牵引钩盖1反面下侧的第三卡脚302和防脱钩5。所述导向舌头4向上弯曲，前端高出所述牵引钩盖1的上侧边缘，解决安装时过限位导致装配困难的问题。