[实用新型]一种汽车发动机起动保护电路有效

专利信息
申请号: 201220612584.4 申请日: 2012-11-19
公开(公告)号: CN202937395U 公开(公告)日: 2013-05-15
发明(设计)人: 王美娟 申请(专利权)人: 无锡商业职业技术学院
主分类号: F02N11/10 分类号: F02N11/10;F01M1/20
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 许方
地址: 214153 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车发动机 起动 保护 电路
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种汽车发动机起动保护电路,属于汽车起动机保护技术领域。 

背景技术

传统汽车发动机起动电路是由蓄电池、点火开关起动挡、起动机和起动继电器组成,当点火开关起动挡闭合时,起动继电器的线圈端子的电源接通,起动继电器的开关端子吸合,则起动机的电源接通,起动机转动,带动发动机转动。起动成功后,松开点火开关,点火开关起动挡断开,则起动继电器的开关端子断开,起动机退出工作。这种起动保护方式存在两个问题:①若发动机起动成功后驾驶员没有及时松开点火开关,这时起动机反过来会被发动机带动高速转动,容易导致起动机损坏(起动时,起动机带动发动机的转速为150~200r/min,起动成功后,发动机的最低转速为700r/min);②发动机运转时,若驾驶员误接通点火开关的起动挡,会导致发动机的飞轮齿冲击起动机的起动齿,也易导致起动机损坏。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于:提出一种改进的汽车发动机起动保护电路,以提高起动机的保护效果。 

该电路包括蓄电池、点火开关起动挡、起动机、起动继电器、点火开关点火挡、保护继电器和常闭式机油压力开关,其中:所述蓄电池的一路输出依次通过点火开关起动挡、起动继电器和保护继电器后连接起动机,所述蓄电池的另一路输出依次通过点火开关点火挡、常闭式机油压力开关和保护继电器后连接起动机。 

技术效果: 

1、针对驾驶员两种可能的误操作,能够使起动机自动断电,给予起动机双重保护,提高了保护效果。 

2、电路结构简洁,易于实现,具有良好的应用前景。 

附图说明

图1为本实用新型的电路简化结构图。 

图2为本实用新型的电路原理图。 

图1和图2中标号名称:1、蓄电池;2、点火开关起动挡;3、起动机;4、起动继电器;5、点火开关点火挡;6、保护继电器;7、常闭式机油压力开关;8、机油报警灯。 

具体实施方式

下面对本实用新型作进一步说明。 

利用汽车发动机上原有的常闭式机油压力开关,再增加一个保护继电器,就可实现本实用新型的目的。本实用新型汽车发动机起动保护电路的简化结构如图1所示,包括蓄电池1、点火开关起动挡2、起动机3、起动继电器4、点火开关点火挡5、保护继电器6和常闭式机油压力开关7,其中:所述蓄电池1的一路输出依次通过点火开关起动挡2、起动继电器4和保护继电器6后连接起动机3,所述蓄电池1的另一路输出依次通过点火开关点火挡5、常闭式机油压力开关7和保护继电器6后连接起动机3。为能满足实际需要,本电路还包括机油报警灯8,所述机油报警灯8与常闭式机油压力开关7的输出连接。 

常闭式机油压力开关7用来控制发动机机油报警灯8,在没有机油压力或机油压力较低时,常闭式机油压力开关7是闭合的,机油压力高到设定值时该开关断开。在发动机点火开关点火挡5闭合,若发动机未运转或发动机起动时,这时,发动机机油泵不工作或转速较低,发动机机油压力为零或较低,常闭式机油压力开关7闭合,机油报警灯8点亮;在发动机起动成功正常运转后,机油泵转速加快,机油压力增大,常闭式机油压力开关7断开,机油报警灯8熄灭;若发动机由于某些原因(如机油泵有故障)机油压力低于规定值,这时,常闭式机油压力开关7闭合,机油报警灯8点亮,提醒驾驶员需要尽快进行检修。 

本实用新型的电路原理如图2所示:①若发动机起动成功后没有及时松开点火开关,这时,由于常闭式机油压力开关断开,切断了保护继电器的线圈端子的电源,保护继电器的开关端子断开,起动机的电源被切断,起动机自动退出工作,实现了保护功能;②在发动机运转时,若这时误接通了点火开关起动挡,由于常闭式机油压力开关断开,保护继电器的开关端子总是断开的,即使误接通点火开关起动挡,也不能使起动机工作,同样实现了保护功能。 

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