[实用新型]全钢子午胎胎体接头器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种胎体接头器，尤其是一种全钢子午胎胎体接头器。

背景技术

随着我国子午线轮胎的不断发展，原料价格的不断上涨，各轮胎企业都在狠抓内部质量管理，努力降低生产成本，提高企业在市场中的竞争力。在众多的全钢子午胎完制品不良情况中，胎体成型接头处的不良情况所占的比例达到50%以上。在现有的胎体接头器中，一般采用咬合上齿和下辊对接头进行咬合，这种方式的咬合力不够；而且，现有的咬合上齿和下辊之间的距离不能调节，在对胎体表面具有凹凸的接头进行咬合时，也容易产生咬合效果不好的情况。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种全钢子午胎胎体接头器，可以明显提高胎体接头的粘合力，有效减低接头附近的钢丝损伤、提高轮胎耐久性。

按照本实用新型提供的技术方案，所述全钢子午胎胎体接头器，包括上支架和下支架，上支架和下支架之间由连接螺栓连接；其特征是：在所述上支架上安装上咬合齿轮，在下支架上安装下咬合齿轮，上咬合齿轮和下咬合齿轮啮合；在所述上支架和下支架之间设置弹簧，弹簧的两端分别顶住上支架和下支架。

所述上咬合齿轮与上支架上电机的动力输出轴连接。

本实用新型的优点为：（1）相比国内同种接头器，本实用新型具有双面接头，且上下齿咬合紧密，齿痕明显，可以明显提高钢丝帘布接头强度；（2）相比国内接头器，本实用新型可根据同一帘布的不同厚度部分，自由调整上下齿咬紧，满足特殊工艺需求；（3）本实用新型可以明显降低钢丝帘布接头两边由于接头时造成的钢丝损伤；（4）本实用新型制作的全钢子午胎接头不良明显降低，由同行业的完制品不良率50%的比例下降到10%左右。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：所述全钢子午胎胎体接头器包括上支架1、下支架2、上咬合齿轮3、下咬合齿轮4、连接螺栓5、弹簧6等。

如图1所示，本实用新型包括上支架1和下支架2，上支架1和下支架2之间由连接螺栓5连接；在所述上支架1上安装上咬合齿轮3，在下支架2上安装下咬合齿轮4，上咬合齿轮3和下咬合齿轮4啮合；并且，所述上咬合齿轮3与上支架1上电机的动力输出轴连接，从而实现上咬合齿轮3的转动，进而带动下咬合齿轮4转动；

在所述上支架1和下支架2之间设置弹簧6，弹簧6的两端分别顶住上支架1和下支架2，从而保证上支架1和下支架2之间的距离可调，进而实现上咬合齿轮3和下咬合齿轮4之间的距离可调。

本实用新型所述全钢子午胎胎体接头器在实际使用时，操作工左手理开帘布接头处，右手平握胎体接头器，将帘布左端胶条塞入上咬合齿轮3和下咬合齿轮之间，启动电机，帘布左端高起的部分在上咬合齿轮3和下咬合齿轮4的咬合和弹簧6的共同作用下，轻松咬紧，随后启动电机，接头器均匀平稳地完成动作，帘布接头处齿轮咬痕明显，操作工无需担心帘布底部开裂，过程所需时间8~10秒。