[实用新型]一种驾驶室前悬置横向稳定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车底盘附件，具体地说是一种驾驶室前悬置横向稳定装置。 

背景技术

    现有的驾驶室前悬置大多数仅靠翻转轴连接左右支架，连接不可靠，易出现左右支架偏移，间距增大，严重时甚至脱出，影响行车安全。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、可靠、低成本的横向稳定装置。 

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种驾驶室前悬置横向稳定装置，包括前悬左支架、前悬右支架和翻转轴，所述翻转轴两端分别与前悬左支架和前悬右支架连接，还包括横梁，所述前悬左支架和前悬右支架上设有连接平台及连接螺纹孔，所述横梁两端通过连接螺栓与前悬左支架4和前悬右支架5连接。 

所述横梁为16Mn钢板冲压制成。 

所述连接螺栓为高强度法兰面螺栓。 

有益效果：本实用新型采用16Mn钢板冲压横梁连接驾驶室左、右前悬支架，其结构简单、强度高、成本低，更重要的是明显提升驾驶室前悬置的横向稳定性的优点，避免驾驶室前悬置出现的偏移、脱出故障。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图中： 1横梁、2车架纵梁、3翻转轴、4前悬左支架、5前悬右支架、6连接螺栓。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。 

图1所示为本实用新型的结构示意图。 

本实用新型包括前悬左支架4、前悬右支架5和翻转轴3，所述翻转轴3两端分别与前悬左支架4和前悬右支架5连接。 

所述前悬左支架4和前悬右支架5上设有连接平台及连接螺纹孔，便于安装。 

本实用新型还包括横梁1，所述横梁1为16Mn钢板冲压制成，该横梁1两端通过连接螺栓6与前悬左支架4和前悬右支架5连接，结构简单，可靠。 

所述连接螺栓6采用六个Q1811645高强度法兰面螺栓，连接可靠。 

本实用新型采用16Mn钢板冲压横梁连接驾驶室左、右前悬支架，其结构简单、强度高、成本低，更重要的是明显提升驾驶室前悬置的横向稳定性的优点，避免驾驶室前悬置出现的偏移、脱出故障。 

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。