[实用新型]椭圆机刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及椭圆机领域，具体涉及一种椭圆机刹车装置。

背景技术

现有的椭圆机刹车结构多为单独的刹车件或者单独的调节踩踏阻力的结构，结构相对复杂、操作麻烦，制造和装配成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种椭圆机刹车装置，结构简单，操作轻便，降低了制造和装配成本。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：椭圆机刹车装置，包括设在机座和椭圆机飞轮之间的刹车组件，所述刹车组件的一端转接在在机座上、另一端与用于拉动刹车组件转动使刹车组件向椭圆机飞轮靠近的调节件连接，所述机座与刹车组件之间通过用于将刹车组件拉离椭圆机飞轮的弹性件连接。

作为优选，所述调节件与椭圆机飞轮设在刹车组件的同一侧，所述弹性件设在刹车组件背离椭圆机飞轮的一侧。

作为优选，所述弹性件为一端与机座连接、另一端与刹车组件连接的弹簧。

作为优选，所述调节件包括设在机座上的微调扳手和连接微调扳手和刹车组件的导线，转动或拉动微调扳手可以拉动导线进而拉动刹车组件靠近椭圆机飞轮。

作为优选，所述微调扳手设在机座前端的把手处。

作为优选，所述刹车组件包括一个刹车固定片和固定在刹车固定片上的刹车片，所述刹车固定片一端转接在在机座上、另一端分别与弹性件和调节件连接。

作为优选，所述刹车固定片为中间呈弧形的薄片，所述刹车片位于薄片凹下面的一侧。

作为优选，所述机座上设有U型架，所述刹车固定片通过转接在U型架之间进而转接在机座上。

作为优选，所述机座上设有调节器，所述调节器为柱体且柱体的侧部设有两个上下依次排列的连接片，所述弹性件通过与调节器下方的连接片连接进而与机座连接，所述调节件的一端与刹车组件连接、另一端穿过调节器上方的连接片与机座连接。

作为优选，所述调节器上方的连接片与微调扳手之间设有使导线穿过的套管。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的椭圆机刹车装置，结构简单，操作轻便，降低了制造和装配成本。

附图说明

图1为本实用新型的椭圆机结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的散装图。

具体实施方式

如图1至3所示，椭圆机刹车装置，包括设在机座9和椭圆机飞轮4之间的刹车组件，所述刹车组件的一端转接在在机座9上、另一端与用于拉动刹车组件转动使刹车组件向椭圆机飞轮4靠近的调节件连接，所述机座9与刹车组件之间通过用于将刹车组件拉离椭圆机飞轮4的弹性件连接。所述调节件与椭圆机飞轮4位于刹车组件的同一侧，所述弹性件位于刹车组件背离椭圆机飞轮4的一侧。所述弹性件为一端与机座9连接、另一端与刹车组件连接的弹簧5。所述调节件包括设在机座9上的微调扳手8和连接微调扳手8和刹车组件的导线7，转动或拉动微调扳手8可以拉动导线7进而拉动刹车组件靠近椭圆机飞轮4。所述微调扳手8设在机座9前端的把手处。所述刹车组件包括一个刹车固定片3和固定在刹车固定片3上的刹车片2，所述刹车固定片3一端转接在在机座9上、另一端分别与弹性件和调节件连接。所述刹车固定片3为中间呈弧形的薄片，所述刹车片2位于薄片凹下面的一侧。所述机座9上设有U型架1，所述刹车组件通过转接在U型架1之间进而转接在机座9上。所述刹车组件的刹车固定片3通过转接在U型架1之间进而转接在机座9上。所述机座9上设有调节器6，所述调节器6为柱体且柱体的侧部设有两个上下依次排列的连接片61，所述弹性件通过与调节器6下方的连接片61连接进而与机座9连接，所述调节件的一端与刹车组件连接、另一端穿过调节器6上方的连接片61与机座9连接。所述弹性件为弹簧5，所述弹簧5通过与调节器6下方的连接片61连接进而与机座9连接，所述导线7的一端与刹车组件连接、另一端穿过调节器6上方的连接片61与微调扳手8连接。所述调节器6上方的连接片61与微调扳手8之间设有使导线7穿过的套管71。

椭圆机飞轮4与刹车片2之间留有一定的间隙，刹车固定片3的一端分别通过弹簧5、导线7与调节器6、微调扳手8相连，拉动或旋动微调扳手8可带动刹车组件上下运动紧抵或轻抵椭圆机飞轮。使用时，健身者可以通过微调扳手8来调节踩踏阻力，通过左右掰动微调扳手8来实现紧急刹车、调节或制动功能。利用同一个刹车固定片3，结构相对简单，降低了制造和装配成本；由于刹车固定片3与刹车片利用了杠杆原理，操作也非常的轻便。