[实用新型]一种变速箱及其拨叉轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种拨叉轴。本实用新型还涉及一种具有上述拨叉轴的变速箱。

背景技术

变速箱的换档操作是通过拨叉轴带动拨叉，并由拨叉带动同步器的移动来实现的。为了便于确定变速箱是否处于换挡位置上或是在哪个档位上，一般是通过档位开关的通断来反馈到驾驶室仪表盘上，从而便于驾驶人员直观的了解变速箱的档位。而控制档位开关的通断的是通过在拨叉轴上加工出档位开关槽来控制的。

请参考图1和图2，图1为一种现有技术中的拨叉轴与档位开关的结构示意图；图2为一种现有技术中的拨叉轴的档位开关槽的结构示意图。

拨叉轴01上设置有加工成小凹槽的档位开关槽011，在档位开关02的2种状态切换过程中，档位开关顶销021在档位开关02的档位开关弹簧作用下，与拨叉轴01的轴表面相抵。通过拨叉轴01的轴向移动，达到档位开关顶销021进入和移出档位开关槽011的效果。

在档位开关顶销021移出档位开关槽011时，与档位开关槽011的槽边缘摩擦挤压，使得两者间相互摩擦力较大；在档位开关顶销021进入档位开关槽011时，档位开关顶销021在档位开关弹簧的弹性挤压力下直接进入档位开关槽011并与其槽底面相抵，两者间具有产生较大冲击，使得两者受损。由此可见，拨叉轴01与档位开关02的使用寿命较短。

有鉴于此，如何提供一种拨叉轴，以提高拨叉轴及与其配合的档位开关的使用寿命，已成为本领域的技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拨叉轴，提高了拨叉轴及与其配合的档位开关的使用寿命。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述拨叉轴的变速箱。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种拨叉轴，包括设置于所述拨叉轴上的档位开关槽，所述档位开关槽的槽底面包括沿所述拔叉轴的轴线延伸的斜槽面及定位面；所述定位面与所述斜槽面靠近所述拨叉轴的轴线的一端连接。

优选地，所述定位面与所述斜槽面通过圆弧面连接。

优选地，所述圆弧面的直径为2mm。

优选地，所述斜槽面的倾斜夹角为8.5°±0.2°。

优选地，所述斜槽面的表面粗糙度为Ra=3.2μm。

在上述技术方案中，本实用新型提供的拨叉轴中，将档位开关槽的槽底面设置为沿拔叉轴的轴线延伸的斜槽面及与斜槽面连接的定位面。当换挡时，拨叉轴轴向移动而档位开关固定不动，从而使得档位开关顶销与档位开关槽的相对位置发生移动。当档位开关顶销进入档位开关槽时，档位开关顶销沿斜槽面向定位面移动，缓慢下降，在移动到定位面与斜槽面的连接处时，与定位面相抵固定，从而使档位开关顶销相对于档位开关处于伸出状态；当档位开关顶销移出档位开关槽时，档位开关顶销沿斜槽面向远离定位面的方向移动，缓慢升高，直至移出档位开关槽并与拨叉轴的轴表面相抵，完成档位开关顶销相对于档位开关处于压缩状态。

通过上述描述可知，相比于背景技术中所介绍的拨叉轴，本实用新型提供的拨叉轴，通过将拨叉轴上的档位开关槽的槽底面设置为斜槽面与定位面连接的结构，可以使档位开关的档位开关顶销在进入或移出档位开关槽时沿斜槽面移动，有效减少档位开关顶销在拨叉轴的轴表面与档位开关槽之间移动时对档位开关顶销的缓冲力；并且档位开关顶销沿斜槽面缓慢上升，有效避免了档位开关槽的槽边缘受损的情况。由此可见，本实用新型实施例提供的拨叉轴有效提高了拨叉轴及与拨叉轴配合使用的档位开关的使用寿命。

为了实现上述第二个目的，本实用新型提供的变速箱包括拨叉轴，所述拨叉轴为上述任一项所述的拨叉轴。由于上述拨叉轴具有上述技术效果，具有该拨叉轴的变速箱也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种现有技术中的拨叉轴与档位开关的结构示意图；

图2为一种现有技术中的拨叉轴的档位开关槽的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的拨叉轴与档位开关的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的拨叉轴的档位开关槽的结构示意图。

其中，图1-图4中：