[实用新型]一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门，属于汽车领域。

背景技术

随着人类的工业水平越来越发达，各种工厂逐年增多，人们对自然资源的开采量也越来越大，随之向自然界排放的污染物也越来越多，自然生态平衡在不断被破环，近些年的天气变化正在向我们发出警告。近几年的暴雨频发，一些处于少雨地区的城市排水设置不够完善，在持续暴雨的时候道路上会造成大量积水，比较严重的地方可以将车辆淹没。

由于汽车玻璃采用钢化玻璃制成，在汽车的车门被水淹没时，车内人员无论有多大的力气都无法打开车门，而且目前大部分汽车采用电动门窗，车门被淹没时汽车的电源会发生短路，全车的电器将无法使用，车内人员凭借简单的工具很难将车窗玻璃砸碎，而汽车自身又没有打碎车窗玻璃的设计，一旦发生类似情况车内人员将无法逃脱。

本实用新型的目的在于，提供一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门，它能够在水淹没车门时自动将车窗玻璃打碎，使车内人员可以从窗口逃脱，解决现有汽车存在的安全隐患。

本实用新型的技术方案：一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门，包括车门门体、升降器、升降器罩体和车窗玻璃，车门门体的内侧设有升降器罩体，升降器设于升降器罩体内，车窗玻璃固定在升降器上，升降器罩体内设有水位传感器、控制器、电源装置和车窗玻璃破碎装置，水位传感器和车窗玻璃破碎装置均与控制器电连接，控制器与电源装置电连接。

前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中，车窗玻璃破碎装置包括减速电机、动力传输齿轮和螺杆，螺杆通过螺杆支撑架固定在升降器罩体内，减速电机和动力传输齿轮的转轴均固定在升降器罩体内，减速电机通过动力传输齿轮与螺杆连接，螺杆与螺杆支撑架通过螺纹连接，螺杆靠近车窗玻璃的一端设有锥形破碎头。锥形破碎头比较容易将玻璃顶碎。

前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中，所述锥形破碎头采用金刚石材料制成。由于金刚石硬度大，不易损坏所以采用金刚石材料。

前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中，车门门体上设有环形支撑座，环形支撑座轴线与螺杆的轴线在同一条直线上。

前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中，环形支撑座靠近车窗玻璃的一侧设有锥形凸起。

前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中，水位传感器设置在升降器罩体内的顶部或者中部。

前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中，电源装置设置在升降器罩体内的顶部。

前述的这种带自动打碎车窗玻璃装置的车门中，电源装置、控制器、水位传感器和减速电机上均设有防水涂层。设置防水涂层可以防止电器发生短路，保证设备正常工作。

与现有技术相比，本实用新型设置了水位传感器和车窗玻璃破碎装置，在水淹没车门时能够自动将车窗玻璃打碎，使车内人员从车窗逃生，无需人为操作，有效解决了现有汽车没有车窗玻璃破碎功能的缺陷，保证了车内人员在突发事件发生时的人身安全。另外本实用新型还具有结构简单，容易实现和投资成本低的优点。

另外本实用新型在电源装置、控制器、水位传感器和减速电机上均设置了防水涂层，可以有效保证设备的正常运行，防止发生短路。

另外本案申请人对本实用新型做了大量实验，实验结果如下表：

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是车窗玻璃破碎装置的结构示意图；

图3是环形支撑座上设有锥形凸起的结构示意图。

附图中的标记为：1-车门门体，2-升降器，3-升降器罩体，4-车窗玻璃，5-水位传感器，6-控制器，7-电源装置，8-车窗玻璃破碎装置，9-减速电机，10-动力传输齿轮，11-螺杆，12-螺杆支撑架，13-锥形破碎头，14-环形支撑座，15-锥形凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

本实用新型的实施例1：如图1所示，一种带自动打碎车窗玻璃装置的车门，包括车门门体1、升降器2、升降器罩体3和车窗玻璃4，车门门体1的内侧设有升降器罩体3，升降器2设于升降器罩体3内，车窗玻璃4固定在升降器2上，升降器罩体3内设有水位传感器5、控制器6、电源装置7和车窗玻璃破碎装置8，水位传感器5和车窗玻璃破碎装置8均与控制器6电连接，控制器6与电源装置7电连接。水位传感器5设置在升降器罩体3内的顶部。电源装置7设置在升降器罩体3内的顶部。电源装置7、控制器6、水位传感器5和减速电机9上均设有防水涂层。