[实用新型]一种基于单片机的汽车空调控制装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车温控领域，涉及一种汽车空调控制装置，尤其是一种基于单片机的汽车空调控制装置。 

背景技术：

随着汽车工业的快速发展，轿车已成为人们生活必不可少的代步工具，车内空调系统已成为改善乘座舒适性的重要手段。汽车空调主要对驾乘空间的温度进行控制，个别高档轿车增加了对湿度的控制。由于技术和使用上的原因，车内空气污染较为严重，严重影响了驾乘人员的健康，因车内空气污染造成的疾病或中毒事件时有发生。 

为此，本文设计了一个带有车内有害气体监控的空调系统，不但可对车内温度进行控制，而且可随时检测控制车内有害气体的浓度，预防中毒和有害气体对驾乘人员健康的影响。 

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种汽车空调控制装置，一方面，该装置采用温度传感器动态检测车内温度，通过对制冷系统温度门的开度控制，调节冷热风的混合比，实现温度调节；另一方面，该装置采用气体传感器对车内主要污染物质进行动态检测，通过控制进风门开闭，对车内强制通风，实现车内有害气体浓度的控制。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的： 

一种基于单片机的汽车空调控制装置，包括主控单片机、温度传感器、有害气体传感器、温度门、进风门、步进电机及步进电机控制器；其中主控单片机输入端与温度传感器和有害气体传感器相连，主控单片机输出端通过与其连接的步进电机控制器控制步进电机，步进电机上分别连接温度门和进风门；步进电机分别控制温度门和进风门，实现温度控制与有毒气体浓度的控制。 

本实用新型还具有如下技术特点： 

所述的单片机采用AT89C52型单片机。 

所述的温度检测传感器采用DS18B20温度传感器。 

所述的有害气体检测传感器采用电化学传感器。 

所述的步进电机控制器采用SH-2043步进电机控制器。 

本实用新型结构简单、性能稳定、精度较高，能够达到控制要求，是一个有实用价值的装置。本装置可以营造一个健康舒适的乘车环境，利于驾乘人员的健康和安全。 

附图说明：

图1为本实用新型的汽车空调控制装置结构示意图； 

其中：1为温度传感器；2为有害气体传感器；3为主控单片机；4为步进电机控制器；5为步进电机；6为进风门；7为温度门。 

具体实施方式：

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。 

遵从上述技术方案，如图1所示，一种基于单片机的汽车空调控 制装置，包括主控单片机、温度传感器、有害气体传感器、温度门、进风门、步进电机及其控制装置。其中主控单片机输入端与温度传感器和有害气体传感器相连，输出端通过控制步进电机控制器，从而控制步进电机，分别控制温度门和进风门，实现温度控制与有毒气体浓度的控制。 

所述的单片机采用AT89C52单片机，它是低功耗、高性能的8位处理芯片，带有4K字节闪存可编程可擦除的只读存储器，具有低电压、高性能CMOS8位微处理器，与工业标准的MCS-51单片机指令集和输出管脚相兼容，AT89C52单片机为很多嵌入式系统提供一个灵活性高且价廉的方案。在本实用新型中，它主要对传感器采集的模拟信号进行转换和处理，并产生控制信号对温度门、进风门的步进电机进行控制，实现系统的控制任务。 

所述的温度检测传感器采用DS18B20温度传感器。温度传感器动态检测车内温度，通过对制冷系统温度门的开度控制，调节冷热风的混合比，实现温度调节。 

所述的有害气体检测传感器采用电化学传感器。它对各种有害气体进行动态检测，随时监控车内这些有害物质的浓度，只要超过标准规定的浓度，控制器就启动进风门控制，对车内强制通风，从而降低车内有害气体浓度，实现对车内有害气体的浓度控制。 

所述的步进电机控制器采用SH-2043步进电机控制器。它通过控制步进电机进而控制温度门和进风门的开度。当有害气体浓度达到极限浓度时，控制系统使进风门关闭车内循环风，全开新风口，新鲜空强制进入车内，稀释车内空气，达到降低车内有害气体的目的。当温 度未达到调节要求时，通过控制器控制温度门进行调节，直到符合给定要求。