[实用新型]一种柴油铲运机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油铲运机，属于机械工程技术领域。

背景技术

铲运机主是用于中短距离矿石运输的高效出矿设备。目前，全国用于井下运矿的铲运机主要有柴油铲运机和电动铲运机，对柴油铲运机说，传统的油冷却系统设计方式为：如图1所示，传动油-液压油散热器1设计在驾驶室3正前方，处于盖板2下方车体水平放置，如图2所示，这种油冷却系统的安装方式是通过液压马达4带动风扇5进行冷却，采用这种柴油铲运机散热器安装方式，在铲运机使用过程中存在的不足之处是：液压油散热器的小孔极易被工作巷道顶部冒落的细渣堵塞，从而经常导致散热不好，引起系统温度高、故障频繁；为解决这一故障现象平均每年更换散热器总成需要成本高达2万元；同时平均每周清洗疏通散热器小孔一次最少需要2小时，作业人员劳动强度大；且在每周一次检查散热器下部传动部件时，由于连接在散热器上的4根油管被高温烘烤老化严重就被折断需更换，这样平均一周就要更换4根油管，大大增加了油管的成本，且作业人员劳动强度大，同时因油管更换困难频繁，作业人员怕麻烦从而不愿检查散热器下部传动部件，存在隐患严重时会导致更大事故发生。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种柴油铲运机，通过改变液压油散热器的安装位置，利用柴油机风扇风量进行冷却，使得液压油散热器不易堵塞，清洗方便，大大减轻作业人员劳动强度和跟换散热器及油管所产生的成本。

本实用新型的目的是通过如下技术方案予以实现的。

本实用新型所述的一种柴油铲运机，包括液压油散热器、安装在铲运机机体上的蜂鸣器支架C和蜂鸣器支架D，所述液压油散热器安装在铲运机尾部，紧靠发动机散热器。

所述蜂鸣器支架C上固定有U形支架，在U形支架及蜂鸣器支架D上分别设有用于安装液压油散热器的安装孔，通过螺栓将液压油散热器固定在U形支架及蜂鸣器支架D上。

所述液压油散热器的油管与辅助阀及变速箱相连。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型所述柴油铲运机通过改变液压油散热器的安装位置，利用柴油机风扇风量进行冷却，使得液压油散热器不易堵塞，清洗方便，大大减轻作业人员劳动强度，降低成本、无安全隐患；将液压油散热器改装后，变速箱位置无阻力，原冷却风扇专为变速箱冷却，从而达到整个系统冷却效果更加合理。

附图说明

图1为传统柴油铲运机液压油散热器安装位置示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型柴油铲运机液压油散热器安装位置示意图；

图4为图3的B-B剖视图。

图中：1-液压油散热器，2-盖板，3-驾驶室，4-液压马达，5-风扇，6-变速箱，7-蜂鸣器支架C，8-蜂鸣器支架D,9-U形板支架,10-油管。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图3、图4所示，一种柴油铲运机，包括液压油散热器1、安装在铲运机机体上的蜂鸣器支架C7和蜂鸣器支架D8，所述液压油散热器1安装在铲运机尾部，紧靠发动机散热器。

所述蜂鸣器支架C7上固定有U形支架9，在U形支架9及蜂鸣器支架D8上分别设有用于安装液压油散热器1的安装孔，通过螺栓将液压油散热器1固定在U形支架9及蜂鸣器支架D8上。

所述液压油散热器1的油管10与辅助阀及变速箱6相连。

本实用新型将液压油散热器组合块件移装至整机尾部紧靠发动机散热器。并加闭一U形支架9通过焊接与原两个蜂鸣器支架中的其中一个相固定，在另一侧原蜂鸣器支架及U形支架9上分别钻2个∮20圆孔，圆孔间距与液压油散热器1上螺栓孔间距一致，最后用M18螺栓将液压油散热器固定于原蜂鸣器支架及U形支架9上，通过加长油管10连接至辅助阀及变速箱6。该优化设计利用柴油机风扇风量进行冷却，散热器不易堵塞，清洗方便，大大减轻作业人员劳动强度，大大降低成本、无安全隐患、冷却效果良好。