[实用新型]一种具换向器套圈结构的马达

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种马达，特别是指一种能保持换向器圆度的具换向器套圈结构的马达。

背景技术

传统的直流微型马达如图1所示，其主要包括有大壳1、端盖轴承2、后端轴承3、磁石4、转子5、线圈6、换向器7、电刷8、端盖9及外接端子10，其中该大壳1用以固定轴承、磁石4、端盖9及其他部件，提供磁场回路，该端盖轴承2与后端轴承3用以支撑转子5，该转子5提供输出动力，该线圈6通电提供扭矩，该磁石4提供磁力，该换向器7用以切换电流方向，保证转子5正确的转向，该电刷8和换向器7接触，用以导通电流，该外接端子10将外部电流导通到电刷。

传统的直流微型马达中为了使转子保持持续的转动，需要用安装在转子上的换向器切换线圈的电流方向。传统的换向器通常会有：热固性树脂70加热后与换向器铜片71连接在一起的成型换向器（如图2a与图2b所示），以及使用耐热塑胶材料或热固性树脂单独成型后的胶芯72，通过与用绝缘材料冲压而成胶圈73将铜片71套紧定在胶芯72上的组装换向器（如图3a至图3d所示），胶圈73通常安装于胶芯72靠转子芯的一侧。

对于成型换向器需通过车削、抛光等后工序来提高换向器铜片的圆度和表面光洁度。组装换向器的圆度只能由铜片、胶芯、胶圈本身的尺寸精度，以及组装的精度来保证换向器的圆度。

由于组装换向器胶圈仅仅在一端（末端）固定铜片，这样会使铜片前端容易造成偏移或爆开，使换向器头部前端圆度及段差差于换向器末端的圆度及段差。另外由于组装换向器胶圈固定的夹紧力位于铜片的一端（末端），当另一端的铜片受到切向力时容易使铜片产生歪斜（如图4中偏差a所示，铜片71偏离胶芯72，变成扇形换向器圆度变差）或爆开（如图5所示，铜片71远离胶圈73的一端爆开，换向器圆度变差），而导致圆度的恶化，特别是多极化（换向器铜片数大于3极）的马达由于每一极铜片的包角以及防止偏转的弦高较小，产生歪斜的机会更大，从而影响马达的工作，降低工作效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种能保持换向器圆度良好的具换向器套圈结构的马达。

为达到上述目的，本实用新型提供一种具换向器套圈结构的马达，该马达的换向器的外表设有铜片，该换向器的末端设有胶圈，该换向器的前端设有一套圈，该铜片末端与前端分别被胶圈与套圈固定于胶芯上。

所述套圈由弹性的绝缘材料冲压或注塑成型。

所述套圈安装于换向器上的电刷与端盖轴承之间。

本实用新型的马达安装套圈会使换向器圆度的一致性得到提高，能降低马达的机械噪音及电气噪音，提高使用寿命。

附图说明

图1为传统马达的内部结构示意图；

图2a为传统马达的成型换向器的剖视图；

图2b为传统马达的成型换向器的侧视图；

图3a为传统马达的组装换向器三极结构的剖视图；

图3b为传统马达的组装换向器三极结构的侧视图；

图3c为传统马达的组装换向器六极结构的剖视图；

图3d为传统马达的组装换向器六极结构的侧视图；

图4为传统马达的换向器的铜片偏离胶芯的示意图；

图5a为传统马达的换向器的铜片前端爆开的示意图一；

图5b为传统马达的换向器的铜片前端爆开的示意图二；

图6a为本实用新型中的套圈的主视图；

图6b为本实用新型中的套圈的侧视图；

图7为本实用新型的马达的换向器安装有套圈的结构示意图一；

图8为本实用新型的马达的换向器安装有套圈的结构示意图二。

具体实施方式

为便于对本实用新型的结构及达到的效果有进一步的了解，现结合附图并举较佳实施例详细说明如下。

本实用新型是在马达的转子焊接等工序完成后，马达组装前在换向器7的前端安装一个套圈74，如图6a与图6b所示，该套圈74由弹性的绝缘材料冲压或注塑成型，因此本实用新型中的马达的换向器7的末端设有胶圈73，前端设有套圈74，换向器7上的铜片71两端分别被末端的胶圈73与前端的套圈74固定在胶芯72上（如图7所示），本实用新型利用该套圈74可修正换向器7前端铜片71偏移或爆开的不良，提高换向器7前端的圆度及段差。本实用新型中的换向器7前端是指换向器7上的电刷8与端盖轴承2之间的任何位置（如图8中范围d所示）。

本实用新型的马达安装有套圈可获得如下效果：