[实用新型]车用空调压缩机支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支架，特别涉及一种车用空调压缩机支架。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，汽车空调压缩机通过配备相应的压缩机支架安装在汽车发动机机仓内，由于发动机仓空间有限，压缩机支架的设计与结构对固定汽车空调压缩机以及节约发动机仓空间起了很大作用。目前的车用空调压缩机支架大多为机械式，零部件较多，质量较重，成本较高，安装麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种设计简单、成本较低、安装方便的车用空调压缩机支架。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种车用空调压缩机支架，包括支架本体，所述支架本体底部分别设有四个凸台，即凸台一、凸台二、凸台三、凸台四，所述凸台一、凸台二、凸台三、凸台四上分别设有贯通的压缩机安装孔；所述支架本体正面还设有四个凸台，即凸台五、凸台六、凸台七、凸台八，所述凸台五、凸台六、凸台七、凸台八上分别设有发电机接入孔。

优选地，所述凸台一、凸台二高度相同，所述凸台三、凸台四高度相同，且低于所述凸台一、凸台二高度。

凸台三、凸台四和凸台一、凸台二的高度不一样是考虑到发动机仓内的空间存在不平整的因素，有了高低不一的凸台可以使支架本体保持水平。

优选地，所述发电机接入孔为盲孔。

优选地，所述支架本体各个凸台之间设有凹槽和加强筋。

优选地，所述支架本体与其上的八个凸台、四个压缩机安装孔、四个发电机接入孔一体成型，且为铸铝件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型所述的车用空调压缩机支架设计简单、安装方便，一体成型的结构减轻了质量，节约了成本，拆装简便。

附图说明：

图1为本实用新型所述车用空调压缩机支架正面结构示意图。

图2为本实用新型所述车用空调压缩机支架背面结构示意图。

图3为本实用新型所述车用空调压缩机支架侧面结构示意图。

图4为图1中所示的A-A剖视图。

图5为图1中所述的B-B剖视图。

图中标记：

1、支架本体，2、凸台一，3、凸台二，4、凸台三，5、凸台四，6、凸台五，7、凸台六，8、凸台七，9、凸台八，10、压缩机安装孔，11、发电机接入孔，12、凹槽，13、加强筋。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

如图1-5所示，一种车用空调压缩机支架，包括支架本体1，所述支架本体1底部分别设有四个凸台，即凸台一2、凸台二3、凸台三4、凸台四5，其凸台一2、凸台二3、凸台三4、凸台四5上分别设有贯通的压缩机安装孔10；支架本体正面还设有四个凸台，即凸台五6、凸台六7、凸台七8、凸台八9，且凸台五6、凸台六7、凸台七8、凸台八9上分别设有发电机接入孔11。所有的发电机接入孔11均设计为盲孔。

其中，凸台一2、凸台二3高度相同，凸台三4、凸台四5高度相同，但凸台三4、凸台四5高度低于所述凸台一2、凸台二3高度。这样高低不一的凸台就适应了发动机仓内的空间存在不平整的条件，将压缩机通过凸台一2、凸台二3、凸台三4、凸台四5上的压缩机安装孔10用螺栓安装在发动机仓内，并调整至压缩机及支架本体1能保持水平状态。然后再通过螺栓将发电机装入发电机接入孔11，从而固定在支架本体1上了。

各个凸台之间还设有凹槽12和加强筋13，且支架本体1与其上的八个凸台、四个压缩机安装孔10、四个发电机接入孔11一体成型，且为铸铝件。本实用新型所述的车用空调压缩机支架，设计结构简单、安装方便，本实用新型一体成型，减轻了质量，节约了成本，拆装简便。