[实用新型]一种钢桁梁柔性拱桥主墩钢桁梁杆件拼装临时支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及结构设计领域，特别涉及一种钢桁梁柔性拱桥主墩钢桁梁杆件拼装临时支架。

背景技术

铁路桥中，主跨为钢桁梁柔性拱连续梁结构，跨度为110m+2x220m+110m是世界同类结构中最大跨度，目前已施工或正施工的同类型结构、近似类型结构的大桥基本都采用临时支架拼装方案和利用临时塔架及拉索对称悬拼方案。但在雨量丰沛，雨、雾天气频繁，桥址区台风盛行区域，极易造成缆风索上的助航设施辨识不清、移位、损坏、丢失以及灯光熄灭等，直接影响船舶航行安全。二是桥梁选址处在弯曲河道上的情况，线路法线与水流夹角超出正常要求，感潮水域，流向、流速、潮差变化均较大，台风期潮位变化则更加异常，船舶容易偏离航线，在河道中设置缆风索后船舶、铁路钢梁架设的安全均难以保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决支架结构本身的设计安全，钢桁梁杆件拼装精度和拼装安全要求，桥下通航净空和通航安全要求的技术难题。

本实用新型提供了一种钢桁梁柔性拱桥主墩钢桁梁杆件拼装临时支架，其特征在于：所述钢桁梁柔性拱桥主墩钢桁梁杆件拼装临时支架包括，钢管柱1，斜撑系连接钢管2，水平系连接钢管3；

其中，钢管柱1底端通过节点E与承台预埋件焊接连接，钢管柱1中下部通过节点D与墩身预埋件焊接连接，钢管柱1中上部通过节点A、B、C与钢桁梁杆件法兰高强螺栓连接，斜撑系连接钢管2、水平系连接钢管3与钢管柱1围焊焊接连接，并通过焊接加劲板加强节点的牢固度。

所述节点F为活动节点，其上设有千斤顶，以调整钢桁梁杆件拼装高程。

所述钢管柱1顶设板厚20mm的垫板和加劲板，保证钢管柱全断面受力。

所述节点C为支架钢管过渡钢桁梁V型撑连接装置，采用M30高强螺栓连接。

所述钢管柱1、斜撑系连接钢管2、水平系连接钢管3是由螺旋焊钢管制作。

本实用新型的优点：

本实用新型所述钢桁梁柔性拱桥主墩钢桁梁杆件拼装临时支架，结构设计安全，即满足了钢桁梁杆件拼装的精度要求和施工安全要求，又满足了桥下通航净空和通航安全的要求。

附图说明

下图结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为钢桁梁柔性拱桥主墩钢桁梁杆件拼装临时支架侧立面图；

图2为钢桁梁柔性拱桥主墩钢桁梁杆件拼装临时支架正立面图；

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种钢桁梁柔性拱桥主墩钢桁梁杆件拼装临时支架，其特征在于：所述钢桁梁柔性拱桥主墩钢桁梁杆件拼装临时支架包括钢管柱1，斜撑系连接钢管2，水平系连接钢管3；

其中，钢管柱1底端通过节点E与承台预埋件焊接连接，钢管柱1中下部通过节点D与墩身预埋件焊接连接，钢管柱1中上部通过节点A、B、C与钢桁梁杆件法兰高强螺栓连接，斜撑系连接钢管2、水平系连接钢管3与钢管柱1围焊焊接连接，并通过焊接加劲板加强节点的牢固度。

所述节点F为活动节点，其上设有千斤顶，以调整钢桁梁杆件拼装高程。

所述钢管柱1顶设板厚20mm的垫板和加劲板，保证钢管柱全断面受力。

所述节点C为支架钢管过渡钢桁梁V型撑连接装置，采用M30高强螺栓连接。

所述钢管柱1、斜撑系连接钢管2、水平系连接钢管3是由螺旋焊钢管制作。