[实用新型]链盒和后挡泥板一体结构有效
| 申请号： | 201220618582.6 | 申请日： | 2012-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN202987371U | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 陈良钱;赵普亮 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B62J13/00 | 分类号： | B62J13/00;B62J15/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 郭云;张小晓 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 挡泥板 一体 结构 | ||
1.一种链盒和后挡泥板一体结构，包括链盒（1）和后挡泥板（2）；其特征是：后挡泥板（2）的侧面设置有所述链盒（1），在该链盒（1）的另一侧设置有第一安装板（3）；所述后挡泥板（2）远离所述链盒（1）的外侧设置有第二安装板（6）；所述第一安装板（3）和第二安装板（6）上分别设置有至少一个、合计至少三个用于与摩托车平叉连接的连接孔；所述链盒（1）、后挡泥板（2）、第一安装板（3）和第二安装板（6）为一体结构。
2.如权利要求1所述的链盒和后挡泥板一体结构，其特征是：所述第一安装板（3）为拱形结构；所述第一连接孔（4）和第二连接孔（5）位于拱形的两端；所述后挡泥板（2）位于所述第一安装板（3）的拱形顶部的外表面上方。
3.如权利要求2所述的链盒和后挡泥板一体结构，其特征是：所述后挡泥板（2）将所述链盒（1）区分为前后两段；所述链盒（1）的后段（1a）位于所述第一安装板（3）的后部外表面上方。
4.如权利要求3所述的链盒和后挡泥板一体结构，其特征是：所述链盒（1）的后段长度（L1）不小于前段长度（L2）的3倍。
5.如权利要求3或4所述的链盒和后挡泥板一体结构，其特征是：所述链盒后段（1a）与所述后挡泥板（2）过渡连接处（1c）的底部设置有加强筋。
6.如权利要求5所述的链盒和后挡泥板一体结构，其特征是：所述加强筋包括沿所述过渡连接处（1c）横向并列设置的三个横向加强筋（10a）和沿所述过渡连接处（1c）纵向设置的纵向加强筋（1b）。
7.如权利要求1所述的链盒和后挡泥板一体结构，其特征是：所述连接孔包括在所述第一安装板（3）的前后两端分别设置的第一连接孔（4）和第二连接孔（5），以及在所述第二安装板（6）的前后两端设置的第三连接孔（7）和第四连接孔（8）。
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