[实用新型]离心压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离心压缩机。

背景技术

离心压缩机由转子、定子和轴承等组成。叶轮等零件套在主轴上组成转子,转子支承在轴承上，由动力机驱动而高速旋转。定子包括机壳、隔板、密封和蜗室等部件。隔板之间形成扩压器、弯道和回流器等固定元件。只有一个叶轮的离心压缩机称为单级离心压缩机，有两个以上叶轮的称为多级离心压缩机（见彩图）。级由叶轮及其后面的扩压器等通道组成。叶轮是离心压缩机的关键部 离心压缩机的叶轮有闭式和半开式两种。闭式叶轮由叶片、轮盖和轮盘组成，半开式叶轮没有轮盖。当叶轮高速旋转时，由于叶片与气体之间力的相互作用，主要是离心力的作用,气体从叶轮中心处吸入,沿着叶道（叶片之间通道）流向叶轮外缘。叶轮对气体作功，气体获得能量，压力和速度提高。然后，气体流经扩压器等通道，速度降低，压力进一步提高，即动能转变为压力能。由扩压器流出的气体进入蜗室输送出去，或者经过弯道和回流器进入下一级继续压缩。在整个压缩过程中，气体的比容减小，温度增加。温度增加后，压缩气体需要消耗更多的能量。为了节省功率,多级离心压缩机在压力比大于3时常采用中间冷却。被中间冷却隔开的级组称为段。气体由上一段进入中间冷却器，经冷却降低温度以后再进入下一段继续压缩。中间冷却器一般采用水冷。但是，现有的气动性能以及单个叶轮的多变效率较低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可提高气动性能以及单个叶轮多变效率的离心压缩机。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种离心压缩机，包括定子和转子，离心压缩机为四段四级式，所述转子上的所有叶轮均为三元流叶轮。

转子包括主轴和主轴上设置的四级叶轮，所述一级叶轮的进气口为轴向开口，二级、三级以及四级叶轮的进气管和排气管为垂直主轴向下延伸。

一级叶轮与二级叶轮之间的主轴上设有支撑轴承和止推轴承以及罩于支撑轴承和止推轴承外侧的支撑轴承箱，四级叶轮后侧的主轴上也设有支撑轴承以及罩于该支撑轴承的轴承箱，所述支撑轴承为可倾瓦轴承。

一级叶轮与主轴为螺栓连接，二级、三级和四级叶轮均为热套装于主轴上。

所有叶轮为由优质合金钢焊接成的焊接件。

本实用新型所述的离心压缩机，四只叶轮全部采用三元流叶轮，其具有良好的气动性能，单个叶轮的多变效率达到87﹪，达到国内先进水平。叶轮由优质合金钢焊接而成，并经静、动平衡和超速试验，具有很高的可靠性和安全性。一级叶轮用螺栓和轴连接，二、三、四级叶轮通过热套装于轴上，均不可简单的拆下来。整个转子在装配完成后，经过严格的动平衡校正，以保证运转的平稳性。本实用新型所述的离心压缩机具有工况范围宽，效率高，整机等温效率达到74%，达国内先进水平。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

由图1所示的一种离心压缩机，包括定子和转子，定子包括蜗壳组、隔板、和密封装置，所述转子装配在蜗壳组1内，离心压缩机为四段四级式，转子包括水平的主轴2和主轴2上设置的四级叶轮9，主轴2上从前至后依次设置有四个叶轮：一级叶轮14、二级叶轮7、三级叶轮8和四级叶轮9，蜗壳组1对应每级叶轮均分别设有蜗室，每级叶轮与蜗壳组1之间均分别设有隔板，并且每级叶轮的后侧均设有扩压器。所述叶轮由轮盖、叶片和轮盘构成，转子上的所有叶轮——一级叶轮14、二级叶轮7、三级叶轮8和四级叶轮9均为三元流叶轮，所有叶轮均为由优质合金钢焊接成的焊接件。本实用新型所述离心压缩机的转子共四级叶轮9，四段压缩，每级为一段，每级压缩后都通过大套片中间冷却器冷却。大套片中间冷却器为现有技术，固不详细叙述。

一级叶轮14安装于主轴2一端，一级叶轮14的进气口15为轴向开口，即一级叶轮14为轴向进气且其进气口15处设有导叶电动调节装置，一级叶轮14出气口位于主轴2一侧斜向下出气。二级、三级以及四级叶轮7、8、9的各自的进气管12和排气管13均位于主轴2的侧边且均为垂直主轴2向下延伸。

一级叶轮14为悬臂式，一级叶轮14与主轴2为螺栓连接，二级、三级和四级叶轮7、8、9均为热套装于主轴2上。一级叶轮14与二级叶轮7之间的主轴2上设有支撑轴承4和止推轴承5和支撑轴承箱3，支撑轴承箱3罩于支撑轴承4和止推轴承5外侧，四级叶轮9后侧的主轴2上也设有支撑轴承11以及罩于该支撑轴承11外侧的轴承箱10，所述支撑轴承4、11均为可倾瓦轴承，可倾瓦轴承具有五个可倾瓦块，可倾瓦块可采用专利号为ZL CN201020171702.3，名称为“可调式偏心可倾瓦瓦块”的专利技术。