[实用新型]一种车载防空灯电路装置

说明书

技术领域

本实用新型属专用车照明布局结构，尤其是防止车内照明光线从门泄漏的一种装置布局结构技术领域。 

背景技术

在专用车照明布局及电路设计中，按用户提出防侦视的要求，即为了防止夜间车内灯光（普通白光）被对手发现，要在车内安装防空灯（低照度蓝色光），防空时须熄灭照明灯，点亮防空灯。实际使用中，夜间车内开会或有人员工作时，拉下玻璃窗遮光窗帘，开启普通照明灯照明，此时如果有人开启车门上、下车，开门时灯光必然泄漏，可能导致被对手发现（侦视）。 

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了如下自动转换防空灯、普通照明灯点亮的电路。 

本实用新型采用如下技术方案实现。 

一种车载防空灯电路装置，本实用新型车箱分为前后两个区域，前、后两个区域的内顶部分别装有照明灯、防空灯；在车箱前部区域的侧门和车箱后部区域的后门并各设有一个行程开关；在车箱前部区域和车箱后部区域各设有一个控制箱；在两个控制箱上分别设有照明灯开关；在前部区域控制箱上设有防空灯开关；在前部区域控制箱内设有两个切换用的继电器。 

本实用新型前部区域内的照明灯与“照明灯Ⅰ”开关串联，“照明灯Ⅰ”开关与继电器KA2的触点“1”串联， KA2的公共触点“9”与电源“+”连接；前部区域内的防空灯与继电器KA2的触点“5”连接；继电器KA2的线圈与“防空灯”开关的触点“1”连接，“防空灯”开关的公共触点“5”与行程开关Ⅰ、行程开关Ⅱ的触点“2”连接，行程开关Ⅰ的公共触点“1”与电源“+”连接； 行程开关Ⅰ、行程开关Ⅱ的触点“2”并联。 

后部区域内的照明灯与“照明灯Ⅱ”开关串联，“照明灯Ⅱ”开关与继电器KA1的触点“1”串联， KA1的公共触点“9”与电源“+”连接；后部区域内的防空灯与继电器KA1的触点“5”连接；继电器KA1的线圈与“防空灯”开关的触点“2”连接，“防空灯”开关的公共触点“6”与行程开关Ⅰ、行程开关Ⅱ的触点“2”连接，行程开关Ⅱ的公共触点“1”与电源“+”连接；“防空灯”开关的公共触点“5”“防空灯”开关的公共触点“6”并联。 

本实用新型两个区域的照明灯及防空灯的数量可为多只。 

本实用新型的有益效果是，夜间有防空要求时，将防空灯开关闭合后，两道门中任意1道门开启，能自动将正常照明的照明灯切换为防空照明的专用防空灯，达到防空、防侦视的目的。 

下面结合附图及实施例进一步阐述本实用新型内容。 

附图说明

图1为本实用新型车内布局结构示意图； 

图2为开关面板示意图；

图3电路原理图。

具体实施方式

一种车载防空灯电路装置，本实用新型车箱分为前后两个区域，前、后两个区域的内顶部分别装有照明灯、防空灯；在车箱前部区域的侧门和车箱后部区域的后门并各设有一个行程开关；在车箱前部区域和车箱后部区域各设有一个控制箱；在两个控制箱上分别设有照明灯开关；在前部区域控制箱上设有防空灯开关；在前部区域控制箱内设有两个切换用的继电器。 

车内布局结构按图1所示，分为前部区域及后部区域两个区域，设有前侧门、后门，前部区域及后部区域的内顶部分别安装了照明灯（荧光灯）及防空灯（蓝色光），前侧门、后门位置分别安装了行程开关Ⅰ及行程开关Ⅱ。前部区域的控制箱Ⅰ面板上安装有前部区域的“照明灯”开关及整车的“防空灯”开关。后部区域的控制箱Ⅱ面板上安装有后部区域 “照明灯”开关。前部区域的控制箱Ⅰ内安装有两只切换灯光用的继电器。 

电路原理见图3，前部区域内的照明灯与“照明灯Ⅰ”开关串联，“照明灯Ⅰ”开关与继电器KA2的触点“1”串联， KA2的公共触点“9”与电源“+”连接；前部区域内的防空灯与继电器KA2的触点“5”连接；继电器KA2的线圈与“防空灯”开关的触点“1”连接，“防空灯”开关的公共触点“5”与行程开关Ⅰ、行程开关Ⅱ的触点“2”连接，行程开关Ⅰ的公共触点“1”与电源“+”连接； 行程开关Ⅰ、行程开关Ⅱ的触点“2”并联。 

后部区域内的照明灯与“照明灯Ⅱ”开关串联，“照明灯Ⅱ”开关与继电器KA1的触点“1”串联， KA1的公共触点“9”与电源“+”连接；后部区域内的防空灯与继电器KA1的触点“5”连接；继电器KA1的线圈与“防空灯”开关的触点“2”连接，“防空灯”开关的公共触点“6”与行程开关Ⅰ、行程开关Ⅱ的触点“2”连接，行程开关Ⅱ的公共触点“1”与电源“+”连接；“防空灯”开关的公共触点“5”“防空灯”开关的公共触点“6”并联。 

电路说明