[实用新型]一种汽车实用前拖车杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工业技术领域，特别涉及一种汽车实用前拖车杠。

背景技术

拖车杠是安装在汽车尾部，可以用来拖拽拖车，游艇，房车等的连接件。目前常用的都是焊接在汽车尾部，然后通过接插管和后车连接。需要将抛锚的汽车拖回修理间时，将拖车杠上挂上挂钩，连接至拖车。随着社会经济的发展，汽车已然成为最重要的代步工具之一，领域与行业技术的细分随之而来。由于汽车机械部件众多、结构复杂等原因，汽车修理成为新兴发展的产业。

但是目前的现有技术中，对于汽车的牵引问题，如何最省力且不伤害车体进行拖车行为，并没有很好的研究。目前还没有汽车前拖车杠，且大多数汽车拖车杠不仅外形不具有工业美感，且拖车杠的安装基本上都是通过焊接在车上的，安装和拆卸都比较不方便，且着力点不稳定，受力不均匀，如果发生断开会导致和后车的脱离，会损害车体，造成汽车的损伤，而且一旦发生追尾，受力都在这一个点上，很容易造成事故。

实用新型内容

针对现有技术中汽车拖车杠着力点不稳定，受力不均匀，经常会损害车体，造成汽车的损伤的上述缺陷和问题，本实用新型实施例的目的是提供一种安全性更好的汽车实用前拖车杠。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种汽车实用前拖车杠，其特征在于，包括主体支架、左右翼片、U形支架、U形板、方管和装绞盘，所述左右翼片安装在主体支架左右两侧，左右翼片与主体支架之间分别安装有方管，U形支架位于主体支架顶端，且U形支架两端安装在左右翼片上，主体支架底端安装有U形板，U形板与主体支架之间安装有装绞盘。

作为上述技术方案的优选，所述两个方管之间安装有连接件。

作为上述技术方案的优选，所述左右翼片为三角形，翼片上分布有圆形孔。

作为上述技术方案的优选，所述主体支架上安装有蒙板，蒙版上刻有矩形刻孔。

作为上述技术方案的优选，所述主体支架的两侧、U形板的底端、左右翼片上、方管上均分别设置安装有连接片。

本实用新型实施例提供的一种汽车实用前拖车杠设置了翼片和若干连接片，使用时只需将安装片用安装件固定在相应位置如汽车底部即可，安装或拆卸均十分方便操作，这种冗余设计可以保证即使和接插连接管直接脱离，也不会和后车脱离开来，保证了安全性，主体支架与方管的设计，可以在一定范围内改变形状，配合不同的车型设计，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种汽车实用前拖车杠的结构主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种汽车实用前拖车杠，其特征在于，包括主体支架1、左右翼片21、22、U形支架3、U形板4、方管51、52和装绞盘6，所述左右翼片21、22安装在主体支架1左右两侧，左右翼片21、22与主体支架1之间分别安装有方管51、52，U形支架3位于主体支架1顶端，且U形支架3两端安装在左右翼片21、22上，主体支架1底端安装有U形板4，U形板4与主体支1架之间安装有装绞盘6。

作为上述技术方案的优选，所述两个方管51、52之间安装有连接件7。

作为上述技术方案的优选，所述左右翼片21、22为三角形，翼片上分布有圆形孔。

作为上述技术方案的优选，所述主体支架1上安装有蒙板11，蒙版上刻有矩形刻孔。

作为上述技术方案的优选，所述主体支架1的两侧、U形板4的底端、左右翼片21、22上、方管51、52上均分别设置安装有连接片12、13、41、42、211、212、511、512。

使用时，将左右翼片21、22上的连接片211、212安装长LED灯，主体支架1上的连接片12、13安装短LED灯，方管51、52上的连接片511、512安装固定在车身大梁上，两个方管51、52之间的连接件7安装在车前塑料盖上，U形板4底端的连接片41、42安装固定在车身底部，即可使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。