[实用新型]一种换挡操纵机构空挡定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡零部件领域，具体地说，特别涉及一种换挡操纵机构空档定位装置。

背景技术

目前汽车变速换挡机构可分为自动换挡与手动换挡机构。市场上手动挡的汽车多数是通过软轴拉索来控制变速箱以实现换挡功能。采用软轴拉索，虽然有利于布置，但随之而带来的问题是：因为软轴的走向布置恶劣导致选换挡力偏大。面对复杂的城市交通工况，频繁加速、减速造成选换挡动作的频次增加，而选换挡力的偏大容易使驾驶员产生不舒适感觉，长时间驾驶容易导致驾驶员疲劳，对于某些职业司机，甚至因此而患上职业病。

现有技术中减小选挡力的方法通常有两种：一是减小换挡操纵机构上扭转弹簧的刚度，但扭转弹簧刚度的减小势必会降低换档机构的回复力，而因此影响到换挡机构的正常回位；二是降低变速箱内部选挡力，但由于软轴拉索布置时，拉线的负载效率直接受拉线的曲率半径所限，拉线的负载效率提高是有限的，因此变速箱内选挡力的降低也受到限制。

在大多数手动换挡变速器换挡轿车中都存在空档定位装置，有插入式的，安装式的等，但是很多都需要利用很大空间，花费很大力进行拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种换挡操纵机构空挡定位装置，通过定位块限位操纵杆及上盖板，实现了换档操纵机构的空档定位，并解决了安装、拆卸空档定位装置难的问题，克服了传统技术中的不足，从而实现本实用新型的目的。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种换挡操纵机构空挡定位装置，包括换挡操纵机构总成和上盖板，所述换挡操纵机构总成预设有若干卡座，所述上盖板设有若干卡舌，所述换挡操纵机构总成和上盖板通过卡座配合卡舌连接，所述换挡操纵机构总成连接有一定位块。

在本实用新型的一个实施例中，所述换挡操纵机构总成和定位块通过可拆卸结构连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述定位块为一体式结构。

本实用新型的有益效果在于：结果简单，设计巧妙，满足了简易装车的需求，可以花较小力便可以去除定位块，保证装车的流畅性及简便性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、换挡操纵机构总成  2、定位块  3、上盖板

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型所述的一种换挡操纵机构空挡定位装置，包括换挡操纵机构总成1和上盖板3，所述换挡操纵机构总成1预设有若干卡座，所述上盖板3设有若干卡舌，所述换挡操纵机构总成和上盖板通过卡座配合卡舌连接，所述换挡操纵机构总成连接有一定位块2。

在本实用新型的实施例中，为了便于去除定位块，保证装车的流畅性及简便性，所述换挡操纵机构总成和定位块通过可拆卸结构连接。

在本实用新型的实施例中，为了便于加工和降低成本，所述定位块为一体式结构，采用注塑工艺制成。

本实用新型的有益效果在于：结果简单，设计巧妙，满足了简易装车的需求，可以花较小力便可以去除定位块，保证装车的流畅性及简便性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。