[实用新型]一种拉索间隔套总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地说，特别涉及到一种拉索间隔套总成。

背景技术

目前汽车变速换挡机构可分为自动换挡与手动换挡机构。市场上手动挡的汽车多数是通过软轴拉索来控制变速箱以实现换挡功能。采用软轴拉索，虽然有利于布置，但随之而带来的问题是：因为软轴的走向布置恶劣导致选换挡力偏大。面对复杂的城市交通工况，频繁加速、减速造成选换挡动作的频次增加，而选换挡力的偏大容易使驾驶员产生不舒适感觉，长时间驾驶容易导致驾驶员疲劳，对于某些职业司机，甚至因此而患上职业病。

现有技术中减小选挡力的方法通常有两种：一是减小换挡操纵机构上扭转弹簧的刚度，但扭转弹簧刚度的减小势必会降低换档机构的回复力，而因此影响到换挡机构的正常回位；二是降低变速箱内部选挡力，但由于软轴拉索布置时，拉线的负载效率直接受拉线的曲率半径所限，拉线的负载效率提高是有限的，因此变速箱内选挡力的降低也受到限制。

在当今汽车业，油价飞涨，汽车竞争日益激烈的时代，经济省油的汽车必然成为消费者比较青眯的对象。如何在经济省油的思路上做文章，无非从成本，材料的使用，上去做文章。因此在功能不影响的情况下，减重已经成为了一种不可阻挡的趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拉索间隔套总成，采用简化设计，其降低了间隔套的重量，实现了机构的轻量化，降低了汽车的自重，还能起到节省油耗的作用，克服了传统技术中的不足，从而实现本实用新型的目的。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种拉索间隔套总成，它包括间隔套、间隔套衬套和塑料软管，所述间隔套衬套安装于间隔套上组成间隔套总成，所述间隔套总成连接有塑料软管。

在本实用新型的一个实施例中，所述间隔套的底端沿径向方向设有向外的凸缘，所述凸缘的上端面设有凸起。

在本实用新型的一个实施例中，所述间隔套和间隔套衬套均设有安装通孔，塑料软管穿过安装通孔并与间隔套和间隔套衬套组成的间隔套总成连通。

本实用新型的有益效果在于：采用简化设计，其降低了间隔套的重量，实现了机构的轻量化，降低了汽车的自重，还能起到节省油耗的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1．间隔套，2.间隔套衬套，3.塑料软管

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型所述的一种拉索间隔套总成，它包括间隔套1、间隔套衬套2和塑料软管3，所述间隔套衬套安装于间隔套上组成间隔套总成，所述间隔套总成连接有塑料软管。

在本实用新型的一个实施例中，所述间隔套的底端沿径向方向设有向外的凸缘，所述凸缘的上端面设有凸起。

在本实用新型的一个实施例中，所述间隔套和间隔套衬套均设有安装通孔，塑料软管穿过安装通孔并与间隔套和间隔套衬套组成的间隔套总成连通。

本实用新型的有益效果在于：采用简化设计，其降低了间隔套的重量，实现了机构的轻量化，降低了汽车的自重，还能起到节省油耗的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。