[实用新型]气缸套

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种气缸套。

背景技术

气缸套简称缸套，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。　

目前，市场上的缸套为一个简单的直通圆柱形管状结构本体构成，有的厂家会根据客户需要，设置翻边以便于安装固定。气缸盖在工作时，气缸盖内壁是处在摩擦条件下的，故气缸的抗擦伤性能低下，使用寿命过短。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种气缸套，该气缸套可以有效提高自身的抗擦伤性能，从而提高使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种气缸套，包括缸套本体，缸套本体的一端设有翻边，缸套本体呈直通圆柱形管状结构设置，所述缸套本体设有注油孔，缸套本体内部设有油槽，所述油槽和注油孔相导通。

通过采用上述技术方案，注油孔的设置方便了对气缸套内部进行注油，油槽的设置能够储存多余的润滑油，使得气缸套内能长期处于润滑状态，提高气缸套自身的抗擦伤性能，从而提高使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述缸套本体与翻边一体连接，连接处构成凹陷部，所述凹陷部包括衔接的锥形凹陷部和环形凹陷部，所述锥形凹陷部沿缸套本体至翻边的方向直径逐渐减小。

通过采用上述技术方案，凹陷部能够有效加强缸套本体与翻边的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述缸套本体外表面设有软氮化层。

通过采用上述技术方案，缸套本体经过软氮化处理后，疲劳强度、耐磨性、耐腐蚀性、以及在干摩擦条件下的抗擦伤和抗咬合等性能都得到有效提高。

附图说明

图1为本实用新型气缸套实施例的结构示意图；

图2为图1的A部放大图。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型气缸套实施例做进一步说明。

一种气缸套，包括缸套本体1，缸套本体1的一端设有翻边2，缸套本体1呈直通圆柱形管状结构设置，所述缸套本体1设有注油孔11，缸套本体1内部设有油槽12，所述油槽12和注油孔11相导通。

通过采用上述技术方案，注油孔11的设置方便了对气缸套内部进行注油，油槽12的设置能够储存多余的润滑油，使得气缸套内能长期处于润滑状态，提高气缸套自身的抗擦伤性能，从而提高使用寿命。

所述缸套本体1与翻边2一体连接，连接处构成凹陷部13，所述凹陷部13包括衔接的锥形凹陷部131和环形凹陷部132，所述锥形凹陷部131沿缸套本体1至翻边2的方向直径逐渐减小。

通过采用上述技术方案，凹陷部13能够有效加强缸套本体1与翻边2的连接强度。

所述缸套本体1外表面设有软氮化层。

通过采用上述技术方案，缸套本体1经过软氮化处理后，疲劳强度、耐磨性、耐腐蚀性、以及在干摩擦条件下的抗擦伤和抗咬合等性能都得到有效提高。