[实用新型]压路机能源回收和再利用系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压路机能源回收和再利用系统，属于工程机械技术领域。

背景技术

目前，压路机在作业时，柴油机都会在额定转速状态，压路机来回碾压，而且通常做的是直线运动，转向系统使用情况比较少，又因转向泵直接安装在柴油机取力口处，一直处于高速运动状态，其泵送出来的液压油很少一部份经过转向器流回油箱，绝大部份液压油直接流回油箱，这部份液压油“空循环”，并没有做功。

另外，安装在柴油机上的空调系统的压缩机也是直接通过带传动，消耗柴油机部份功率，空调系统的冷凝器挂在柴油机水散和油散系统上，在气温较高时，极易造成柴油机水温过高，导致“开锅”现象，如果采用12V或24V直流风扇进行集成散热时，直流风扇为达到相应的冷却效果，其功率必须足够大，这样一来，不单蓄电池吃不消，容易亏电，而且就连柴油机上发电机也吃紧，需要选用大功率发电机，但此时，柴油机的整体价格就会升高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种有效利用液压油，并能有效控制柴油机水温，节约柴油机成本的压路机能源回收和再利用系统。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型压路机能源回收和再利用系统，包括柴油机，所述柴油机与转向泵相连，所述转向泵的出油口处串接有三通接头，所述三通接头的另一端串接有油泵，所述油泵与发电机相连，发电机的输出端与逆变器连接，逆变器与整体式空调系统的电源接口相连。

所述逆变器与整体式空调系统之间还设置有超级电容。

所述整体式空调系统的压缩机采用电控压压缩机，冷凝器采用电风扇直接冷却，空调控制回路采用高压交流电控制。

本实用新型压路机能源回收和再利用系统具有以下优点：

本实用新型压路机能源回收和再利用系统可以将柴油机中“空循环”的液压油通过油泵可带动发电机进行发电，随后逆变器将发电机发出的直流电逆变成高压交流电，为整体空调提供电源。这样便能有效地对能源回收和再利用，并且可以更好地对柴油机水温进行降温，节约了柴油机成本。

附图说明

图1为本实用新型压路机能源回收和再利用系统的结构示意图。

图中：柴油机1、转向泵2、油泵3、发电机4、逆变器5、超级电容6、整体式空调系统7、三通接头8。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及一种压路机能源回收和再利用系统，包括柴油机1，所述柴油机1与转向泵2相连，所述转向泵2的出油口处串接有三通接头8，所述三通接头8的另一端串接有油泵3，所述油泵3与发电机4相连，发电机4的输出端与逆变器5连接，逆变器5与整体式空调系统7的电源接口相连，所述逆变器5与整体式空调系统7之间还设置有超级电容6。

当柴油机1中的液压油通过油泵3时可带动发电机4进行发电，随后逆变器5将发电机4发出的直流电逆变成高压交流电，为整体空调提供电源并同时对超级电容6进行充电，超级电容6主要用于储能并为整体空调系统7供电。整体式空调系统7的压缩机采用电控压压缩机，冷凝器采用电风扇直接冷却，空调控制回路采用高压交流电控制，可供冷却风扇选型和风量大小都有很大的选择空间。