[实用新型]新型救生舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及救生用装置技术领域，特别是涉及一种新型救生舱。

背景技术

众所周知，救生舱是一种用于救生的装置，广泛应用于海事或灾害现场；现有的救生舱大体分为两类，一类是由橡胶等材料制成的软壳体类；一类是由钢材制成的硬壳体类，本实用新型主要针对硬壳体类救生舱进行阐述和说明，现有的硬壳体类救生舱大都采用了圆筒式或方筒式结构，这两种结构的救生舱均具有一定的局限性，圆桶式虽在具有抗压强的特点，但空间小，不易布置设备，生存环境不好；方桶式则相反，空间大，易布置设备，生存环境好，但抗压能力差，耐恶劣环境性差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种抗压能力强且生存环境较好的新型救生舱。

本实用新型的新型救生舱，包括左瑞头舱体、右瑞头舱体、左过度舱体、右过度舱体和常规舱体，所述左瑞头舱体、右瑞头舱体、左过度舱体、右过度舱体和常规舱体的外侧设置有外护板，并且所述常规舱体的左端与左过度舱体通过法兰盘连通，所述左过度舱体的左端与左瑞头舱体通过法兰盘连通，所述常规舱体的右端与右过度舱体通过法兰盘连通，所述右过度舱体的右端与右瑞头舱体通过法兰盘连通，所述左瑞头舱体与右瑞头舱体上均设置有门洞。

本实用新型的新型救生舱，所述左过度舱体和右过度舱体上均设置有密封门。

本实用新型的新型救生舱，所述法兰盘上设置有管线孔。

本实用新型的新型救生舱，所述法兰盘的外端设置有密封圈，并且所述密封圈为氟橡胶密封圈。

本实用新型的新型救生舱，所述左瑞头舱体的左端和右瑞头舱体右端分别设置有左脚踏和右脚踏。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：设置左瑞头舱体、右瑞头舱体、左过度舱体、右过度舱体和常规舱体，左瑞头舱体、右瑞头舱体、左过度舱体、右过度舱体和常规舱体的外侧设置有外护板，并且常规舱体的左端与左过度舱体通过法兰盘连通，左过度舱体的左端与左瑞头舱体通过法兰盘连通，常规舱体的右端与右过度舱体通过法兰盘连通，右过度舱体的右端与右瑞头舱体通过法兰盘连通，左瑞头舱体与右瑞头舱体上均设置有门洞；这样，整体救生舱的抗压能力更强，且生存环境更好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中左瑞头舱体的左视图；

图3是本实用新型中左过度舱体的左视图；

图4是本实用新型中常规舱体的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的新型救生舱，包括左瑞头舱体1、右瑞头舱体2、左过度舱体3、右过度舱体4和常规舱体5，左瑞头舱体、右瑞头舱体、左过度舱体、右过度舱体和常规舱体的外侧设置有外护板6，并且常规舱体的左端与左过度舱体通过法兰盘7连通，左过度舱体的左端与左瑞头舱体通过法兰盘连通，常规舱体的右端与右过度舱体通过法兰盘连通，右过度舱体的右端与右瑞头舱体通过法兰盘连通，左瑞头舱体与右瑞头舱体上均设置有门洞8；这样，整体救生舱的抗压能力更强，且生存环境更好。

本实用新型的新型救生舱，左过度舱体和右过度舱体上均设置有密封门9。

本实用新型的新型救生舱，法兰盘上设置有管线孔10。

本实用新型的新型救生舱，法兰盘的外端设置有密封圈11，并且密封圈为氟橡胶密封圈。

本实用新型的新型救生舱，左瑞头舱体的左端和右瑞头舱体右端分别设置有左脚踏12和右脚踏13。

本实用新型的新型救生舱，在左瑞头舱体、右瑞头舱体、左过度舱体、右过度舱体和常规舱体之间的连接配合处设计采用企口和承口的方式，这样，可以达到更好的密封效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。