[实用新型]备胎支撑装置和备胎紧固器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种备胎支撑装置和包括该备胎支撑装置的备胎紧固器。

背景技术

目前，大多数车辆（尤其是轻型卡车）的备胎筒通常是用备胎紧固器吊起并固定在车辆底盘上。

由于不同类型或型号的车辆所采用的车轮不同，而每种车轮都有自己的螺栓孔分度圆直径，因此，用于固定这些备胎的备胎紧固器所应用的托盘都将不同。这使得市场上出现了大量主体相同但托盘部分存在差异的备胎紧固器。

为了适应匹配各种类型或型号的车辆，需要开发与之相应的托盘，但是这些相似产品的重复开发不仅消耗了设计者大量的宝贵时间，而且备胎资源过于冗余，造成了资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种备胎支撑装置，该备胎支撑装置可以在备胎紧固器中支撑多种类型和型号的备胎。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种备胎支撑装置，该备胎支撑装置包括托板和突出于该托板以对备胎进行定位的备胎固定件，其中，所述备胎固定件可滑动且能够锁定位置地安装在所述托板上。

优选地，所述备胎支撑装置包括滑槽和可滑动且可锁定地安装在该滑槽中的滑块，所述滑槽设置在所述托板上，所述备胎固定件安装在所述滑块上。

优选地，所述备胎支撑装置包括沿同一直线方向布置在所述托板上的成对的滑动组件，每个滑动组件包括滑槽件和安装有所述备胎固定件的所述滑块，所述滑槽件上形成有所述滑槽，所述滑块安装在所述滑槽中。

优选地，所述备胎支撑装置包括多个卡槽和能够卡入到该卡槽中的成对的弹性卡柱，所述弹性卡柱固定在所述滑块上，所述卡槽沿所述滑块的滑动方向对称地形成在所述滑槽的两侧。

优选地，每个所述弹性卡柱包括的卡柱固定部、卡柱体和头部，所述卡柱固定部固定在所述滑块上，所述卡柱体沿所述滑块滑动的方向延伸，并且能够卡入所述卡槽中的所述头部分别朝向两侧突出。

优选地，所述备胎支撑装置还包括加强锁止件，该加强锁止件包括下突出部，所述加强锁止件能够安装到所述成对的弹性卡柱上，以使得所述下突出部卡在所述成对的弹性卡柱之间。

优选地，所述滑块包括上推动部和位于所述滑槽中的下滑动部，所述卡柱固定部位于所述上推动部和所述下滑动部之间，所述备胎固定件固定在所述下滑动部上，所述加强锁止件包括一体的锁止推动部和一对锁止滑动部，所述下突出部从所述锁止推动部向下突出，所述一对锁止滑动部能够滑动插入到所述上推动部的下方且分别卡持在所述卡柱固定部的两侧。

优选地，所述托板的中部形成有升降链通过孔。

优选地，所述托板形成为槽形板。

本实用新型的另一目的是提供一种备胎紧固器，该备胎紧固器可以适用于多种类型和型号的备胎的紧固。

为了实现上述另一目的，本实用新型提供一种备胎紧固器，该备胎紧固器包括备胎升降装置，并且所述备胎紧固器还包括以上所述的备胎支撑装置，该备胎支撑装置通过升降链与所述备胎升降装置连接。

本实用新型通过使托板上的备胎固定件能够调节并锁定，以在备胎紧固器中支撑多种类型和型号的备胎，从而减少了各种备胎支撑装置的重复设计，减少了开发成本以及资源的浪费。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的备胎支撑装置的结构示意图；

图2是本实用新型中滑槽件的结构示意图；

图3是本实用新型中滑块的结构示意图；

图4是本实用新型中锁止件的结构示意图；

图5是本实用新型中备胎固定件的结构示意图；

图6是本实用新型中滑动组件的结构示意图；

图7是本实用新型的备胎固定器的结构示意图。

附图标记说明

1备胎支撑装置       2备胎升降装置

10托板              11升降链通过孔

20备胎固定件        30滑动组件

31滑槽件            32滑块

33加强锁止件           311滑槽

312卡槽             321下滑动部

322上推动部         323弹性卡柱

323a卡柱固定部        323b卡柱体