[实用新型]垃圾压缩车的压缩箱后门双点锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩车压缩箱的一种装置，特别是一种垃圾压缩车压缩箱后门液压双点锁紧装置。

背景技术

前城市生活垃圾运输多半采取压缩减量后进行运输，而保证垃圾压缩车压缩处理和运输过程中密闭不泄露污水，是垃圾压缩车的关键技术。而过去多半采用机械手动或液压单头锁紧装置来实现，这样既封闭不严又操作不方便，易造成箱内污水泄露，形成二次污染。

发明内容

为了克服现有的机械手动或液压单头锁紧装置封闭不严、操作不方便的问题，本实用新型提供一种压缩垃圾车压缩箱后门液压双点锁紧装置。

本实用新型解决已有技术存在的技术问题，所采用的技术方案是：一种垃圾压缩车压缩箱后门双点锁紧装置，包括：液压油缸、油缸固定端铰链、上限位挡块、连杆、上锁钩转轴、上锁钩、下限位挡块、上锁紧销、下锁紧销、下锁钩、下锁钩转轴、油缸伸缩端铰链、门铰链，其特征在于：垃圾压缩箱体后门的门框左右两侧分别有如下机构：在箱体后门的门框上装有一个液压油缸，液压油缸的上端通过油缸伸缩端铰链连接在门框的上端，液压油缸的下端连接在第一锁钩上；液压油缸通过油缸固定端铰链与连杆连接，连杆的两端分别与上锁钩和下锁钩连接；上锁钩和下锁钩分别由上锁钩转轴和下锁钩转轴固定；门框上有上限位挡块和下限位挡块；箱体后门和门框通过门铰链连接。

本实用新型的有益效果是，可以将压缩垃圾车压缩箱后门打开和严密封闭锁紧，防止泄露，以达到杜绝二次污染的效果，该装置结构简单、操作方便，自动化程度高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中所示：箱体后门1、液压油缸2、压缩箱体3、油缸固定端铰链4、上限位挡块5、连杆6、上锁钩转轴7、上锁钩8、下限位挡块9、上锁紧销10、下锁紧销11、下锁钩12、下锁钩转轴13、油缸伸缩端铰链14、门铰链15、门框16。

下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

在箱体后门的门框16的左右两侧分别装有一个液压油缸，如图1所示，是左侧的液压油缸2，该液压油缸2的上端通过油缸伸缩端铰链14连接在门框16的上端，液压油缸2的下端连接在第一锁钩8上；液压油缸2通过油缸固定端铰链4与连杆6连接，连杆6的两端分别与上锁钩8、下锁钩12连接；上锁钩8和下锁钩12分别由上锁钩转轴7和下锁钩转轴13固定；门框16上有上限位挡块5和下限位挡块9；箱体后门1和门框16通过门铰链15连接。

箱体后门的门框16的右侧的结构与左侧相同。

图1中，可见本装置左侧呈锁紧状态，此时，双点锁紧采取上锁钩8和下锁钩12靠锁钩内侧特殊弧形结构锁紧於上锁紧销10和下锁紧销11上。液压油缸2伸缩端与固定于箱体后门1的铰链转动部分油缸伸缩端铰链14连接，另一端与液压油缸固定端铰链4相连，上锁钩8又与连杆6上端铰链，连杆下端与下锁钩12连接，这样当液压油缸2开始工作伸出时，首先液压油缸向下动作，同时压下上锁钩8，锁钩绕锁钩轴转动，锁钩头部开始离开上锁紧销10并通过连杆6带动下锁钩12做与上面挂钩同样动作，松开锁紧。此时上锁钩8和下锁钩12被上限位挡块5和下限位挡块9挡住，液压油缸2继续伸出，推动油缸伸缩端及油缸伸缩端铰链14， 带动箱体后门1绕门铰链15打开后门。闭门与锁紧与上述相反动作。

本装置右侧与左侧结构、锁紧状态相同，动作一致。