[实用新型]一种行星齿轮机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器用动力传输装置，适用于多档前置前驱自动变速器，具体的说，涉及一种行星齿轮机构，属于机械技术领域。

背景技术

目前，汽车齿轮变速器所采用的基本行星机构大多数是单排内、外啮合的行星机构，简称行星排，分为单行星排和双行星排。

拉维纳式行星齿轮机构由一个单排单级行星齿轮机构和一个单排双级行星齿轮机构组合而成，前排为单级行星齿轮机构，后排为双级行星齿轮机构，前后排共用行星架和内齿圈，通常以前后排太阳轮作为输入轴，内齿圈作为输出轴，其具有机构简单、尺寸小，与不同数量的换档执行元件组合可构成三档或四档行星齿轮系统。

辛普森式行星齿轮机构由结构参数完全相同的两个单级行星排组合而成，前后两个行星排的太阳轮连成一个整体，即共用太阳轮，称为前后太阳轮组件，前行星排的行星架与后行星排的内齿圈相连作为自动变速器的输出轴，前行星排的内齿圈和太阳轮组件通常作为自动变速器的输入轴。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题，为了满足变速器档位多、传动比范围大的特点，传统的做法就是增加行星排的个数来增加档位的数量，导致变速器体积大、轴向尺寸大，不适用于多档前置前驱自动变速器。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种行星齿轮机构，克服了现有技术中体积大、轴向尺寸大的缺陷，采用本实用新型的行星齿轮机构后，具有体积小、轴向尺寸小、结构紧凑的优点。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种行星齿轮机构，包括P1行星排和P2行星排，P1行星排包括P1行星架，P2行星排包括P2行星架，其特征在于：所述P1行星架与P2行星架固定连接为一体。

一种优化方案，所述P1行星架与P2行星架通过花键连接。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：P1行星架和P2行星架固定连接为一体，P1行星架和P2行星架作为输出时，选择P1齿圈、P1太阳轮、P2齿圈和P2太阳轮四个元件其中之一作为输入，控制其他三个元件即可实现四种特定的运动，也可同时选择P1齿圈、P1太阳轮、P2齿圈和P2太阳轮四个元件中的多个作为输入，同理，也可以选择其中一个元件作为输入，选择其他多个元件作为输出，结构紧凑、体积小、轴向尺寸小，适用于多档前置前驱自动变速器。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

附图1是本实用新型实施例中行星齿轮机构的结构示意图；

图中，

1-P1滚针轴承，2-P1行星轮轴，3-P1太阳轮，4-P1行星架，5-P1齿圈，6-P1行星轮，7-P2齿圈，8-P2行星轮，9-P2行星轮轴，10-P2太阳轮，11-P2滚针轴承，12-圆柱销，13-P2太阳轮止推轴承，14-P2行星架，15-花键。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种行星齿轮机构，包括串联的P1行星排和P2行星排，所述P1行星排包括P1行星轮6、与P1行星轮6内啮合的P1齿圈5、与P1行星轮6外啮合的P1太阳轮3和P1行星架4，P1行星架4固定连接有P1行星轮轴2，P1行星轮6安装在P1行星轮轴2上，P1行星轮6与P1行星轮轴2之间支撑有P1滚针轴承1；

所述P2行星排包括P2行星轮8、与P2行星轮8内啮合的P2齿圈7、与P2行星轮8外啮合的P2太阳轮10和P2行星架14，P2太阳轮10与P2行星架14之间支撑有P2太阳轮止推轴承13， P2行星架14通过圆柱销12固定连接有P2行星轮轴9，P2行星轮8安装在P2行星轮轴9上，P2行星轮8与P2行星轮轴9之间支撑有P2滚针轴承11；

P1行星架4与P2行星架14作为整体加工难度大，故P1行星架4与P2行星架14分别加工成型后固定连接为一体，本实施例中P1行星架4与P2行星架14通过花键15连接。

工作过程中，P1行星架4与P2行星架14作为输出时，选择P1齿圈5、P1太阳轮3、P2齿圈7和P2太阳轮10四个元件其中之一作为输入，控制其他三个元件即可实现四种特定的运动，具体如下：

当P1齿圈5作为输入时，P1齿圈5带动P1行星轮6转动，进而控制P1太阳轮3和P2太阳轮10转动，P2太阳轮10带动P2行星轮8转动，进而控制P2齿圈7转动；

同理，当P1太阳轮3作为输入时，控制P1齿圈5、P2太阳轮10和P2齿圈7转动；

当P2齿圈7作为输入时，控制P1齿圈5、P1太阳轮3和P2太阳轮10转动；