[实用新型]一种升降前轮连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连杆，特指一种安装在车架上的升降前轮连杆。  

背景技术

目前所使用的车架其后车架总成与前车架总成之间通过连杆连接，其连接的后车架总成和前车架总成之间的相对位置是不可以调节的，这种结构的连杆安装在车架上使车架整体的灵活度不强。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种升降前轮连杆。  

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种升降前轮连杆，包括摇棍总成、摆臂销轴总成、推杆总成和前轮支架座；所述摆臂销轴总成上可转动地设置有摇棍总成；所述摇棍总成的一侧可旋转地设置有摆臂轴总成，另一侧与推杆总成相连接；所述推杆总成的一端与摇棍总成之间通过推杆后销轴和第一定位销固定连接；所述推杆总成的另一端通过推杆前销轴和第二定位销与前轮支架座相连接；所述前轮支架座的前部设置有前轮组件；所述前轮支架座在侧面上固定地设置有前轮支架固定轴。

优选的，所述前轮组件与前轮支座架之间通过第一轴套固定连接，且所述前轮组件在重力的作用下可降至于所述前轮支架座的下方。

优选的，所述推杆总成与摆臂销轴总成之间设有第二轴套。

优选的，所述前轮支架固定轴上设置有第三定位销，且所述前轮支架固定轴在第三定位销与前轮支架座之间设置有第三轴套。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的升降前轮连杆，由于所述摆臂销轴总成上可转动地设置有摇棍总成；所述摇棍总成的一侧可旋转地设置有摆臂轴总成，另一侧与推杆总成固定连接；所述前轮组件与前轮支座架之间通过第一轴套固定连接，且所述前轮组件在重力的作用下可降至所述前轮支架座的下方。本实用新型所述的升降前轮连杆在使用的过程中，把摆臂销轴总成、摆臂轴总成以及前轮支架固定轴分别固定地安装在车架的前车架总成，后车架总成和叉腿总成上，由于摇棍总成与摆臂销轴总成之间是转动连接的，前车架总成可以相对于后车架总成向上偏移，与之同时前轮组件在重力的作用下落到地面上，从而实现了后车架总成和前车架总成之间相对位置的调节作用，进而提高了车架的灵活度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的升降前轮连杆的立体图；

附图2为本实用新型所述的升降前轮连杆安装在车架上立体图；

附图3为本实用新型所述的升降前轮连杆安装在车架上的效果图；

附图4为本实用新型所述的升降前轮连杆安装在车架上的另一种效果图；

其中：1、摇棍总成；2、摆臂销轴总成；3、推杆总成；4、前轮支架座；5、摆臂轴总成；6、推杆后销轴；7、第一定位销；8、推杆前销轴；9、第二定位销；10、前轮组件；11、前轮支架固定轴；12、第一轴套；13、第二轴套；14、第三定位销；15、第三轴套；16、后车架总成；17、前车架总成；18、叉腿总成。  

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1-4为本实用新型所述的一种升降前轮连杆，包括摇棍总成1、摆臂销轴总成2、推杆总成3和前轮支架座4；所述摆臂销轴总成2上可转动地设置有摇棍总成1；所述摇棍总成1的一侧可旋转地设置有摆臂轴总成5，另一侧与推杆总成3相连接；所述推杆总成3的一端与摇棍总成1之间通过推杆后销轴6和第一定位销7固定连接；所述推杆总成3的另一端通过推杆前销轴8和第二定位销9与前轮支架座4相连接；所述前轮支架座4的前部设置有前轮组件10；所述前轮支架座4在侧面上固定地设置有前轮支架固定轴11。

所述前轮组件10与前轮支座架4之间通过第一轴套12固定连接，且所述前轮组件10在重力的作用下可降至所述前轮支架座4的下方。所述推杆总成3与摆臂销轴总成2之间设有第二轴套13。所述前轮支架固定轴11上设置有第三定位销14，且所述前轮支架固定轴11在第三定位销14与前轮支架座4之间设置有第三轴套15。

本实用新型所述的升降前轮连杆，在使用的过程中，把摆臂销轴总成2、摆臂轴总成5以及前轮支架固定轴11分别固定地安装在车架的前车架总成17，后车架总成16和叉腿总成18上，由于摇棍总成1与摆臂销轴总成2之间是转动连接的，前车架总成17可以相对于后车架总成16向上偏移，与之同时前轮组件10在重力的作用下落到地面上，从而实现了后车架总成16和前车架总成17之间相对位置的调节作用，进而提高了车架的灵活度。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。