[实用新型]气门油封防错压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气门油封防错压装装置，尤其涉及一种用于将气门油封压装在气门油封导管上可避免气门油封损坏的压装装置，属于气门油封安装辅助装置技术领域。

背景技术

气门油封是发动机气门组的重要零件之一，其安装在气门导管上可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。 

在发动机组装过程中，气门油封需要压装在气门油封导管上，并且每一个气门油封都必须同气门油封导管紧密结合压装到位，但是同时又不能由于压装力过大造成气门油封变形破裂等缺陷。另外，由于气门油封为金属骨架同氟橡胶共同硫化材质，而气门油封导管一般为铸造件或粉末冶金等金属材质，因此在压装过程中，如果压装力过小，则容易造成压装气门油封不到位，而若压装力过大，则极容易造成气门油封金属骨架变形、氟橡胶破损，从而对其密封性能造成隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种气门油封防错压装装置，解决压装气门油封到气门油封导管上时，出现的压装力过大导致的气门油封破损变形和压装力过小导致的压装不到位等造成的密封性能隐患，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现：一种气门油封防错压装装置，其包括工装套筒、压装块、销钉和弹簧，所述工装套筒侧面下部设有对穿的两限位槽，工装套筒内设有“凸”形台阶孔，位于上部的为一级台阶孔，位于下部的为二级台阶孔，所述压装块置于二级台阶孔的下部，弹簧的一端与压装块上部相连，另一端顶与一级台阶孔的上顶面，所述销钉穿过压装块并从两侧的限位槽穿出且能在限位槽内上下滑动。

作为一种优选方式，其中：所述压装块的顶部设有凸台，所述弹簧与凸台相连；压装块的中部设有插销孔，所述销钉穿过插销孔；压装块的下底面设有与气门油封上部形状相对应的油封卡槽，压装块的底部设有与气门油封导管的管径相对应的安装导柱。

作为进一步优选，所述凸台和安装导柱位于同一中轴线。

作为进一步优选，所述限位槽为竖向的长条形槽孔结构。

作为进一步优选，所述限位槽的上部低于二级台阶孔所在的上平面位置。

本实用新型部分零件的作用如下：

弹簧：保证在不受力的情况下，限位块始终处于工装套筒销钉限位后的最下端，方便将气门油封产品装在压装块上。

销钉：穿过压装块时，可防止压装块从二级台阶孔的底部直接落出。

工装套筒：可为任意的形状，其作用是为了提供一个凸形的台阶孔，方便安装弹簧和压装块。

压装块：提供动力将气门油封压于气门油封导管上，方便气门油封的安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型气门油封防错压装装置，结构简单，使用操作方便，用于将气门油封压装在气门油封导管上，能够有效的避免压装过程中压装不到位和压装过渡造成气门油封损坏，是一种实用性强、使用便捷的压装装置。

附图说明

图1是本实用新型气门油封防错压装装置的结构示意图；

图2为图1的A-A剖面结构示意图；

图3是本实用新型气门油封防错压装装置使用时的状态示意图之一；

图4是本实用新型气门油封防错压装装置使用时的状态示意图之二；

图5是本实用新型气门油封防错压装装置使用时的状态示意图之三；

图6是本实用新型气门油封防错压装装置使用时的状态示意图之四；

图7是本实用新型气门油封防错压装装置使用时的状态示意图之五。 

图中：1-工装套筒，  2-压装块，  3-限位槽，  4-销钉，  5-弹簧，  6-气门油封，7-气门油封导管，   8-缸体底部，  11-一级台阶孔，  12-二级台阶孔,   21-安装导柱，   22-凸台，   23-油封卡槽，  24-插销孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。