[实用新型]双重防盗锁的电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种双重防盗锁的电动车。

背景技术

电动车以它体积小，行动快的优点迅速取代了自行车的位置，电瓶是电动车必不可少的附件，其功能是当电动车停放时予以锁闭，达到放到的目的。

现有的车锁种类繁多，一般都只是限制电动车前轮或后轮转动的，很容易被偷窃，而且都为分体结构，制造复杂，且增加成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了加强防盗，节约成本，便于制造，本实用新型提供一种双重防盗锁的电动车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双重防盗锁的电动车，包括电动车本体、外壳、车轮锁绳，所述的车轮锁绳的一端设有锁绳套圈，另一端设有锁卡且锁卡可穿过锁绳套圈，

所述的电动车本体上设置有车前立管，所述的外壳固定套装在车前立管上，所述的车前立管上还固定有锁紧圈，所述的锁紧圈卡入外壳内，所述的外壳的外侧一体结构有锁体壳，设定锁体壳与外壳相贴的一侧为右侧，所述的锁体壳上侧为钥匙孔，下侧开设有与锁卡配合的锁孔，所述的锁体壳内设置有双重锁体，双重锁体分别为龙头锁体和车轮锁体。

所述的龙头锁体内具有可伸向车前立管的龙头锁舌，龙头锁舌的前端固定连接有凸块，所述的锁紧圈为呈齿轮状的金属片将其各齿向上翻折90°而成，所述的凸块可卡入锁紧圈上各齿之间的间距。

所述的车轮锁体内具有可伸向锁孔内的车轮锁舌。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的双重防盗锁的电动车，具有双重防盗的功能，将龙头锁与车轮锁结合在一个外壳内一起控制，加强防盗性能的同时简化了多个车锁的结构，便于制造，降低成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型车轮锁绳的结构示意图。

图4是本实用新型锁紧圈的俯视图。

图中：1、车前立管，2、外壳，3、车轮锁绳，3-1、锁绳套圈，3-2、锁卡，4、锁紧圈，4-1、齿，5、锁体壳，5-1、钥匙孔，5-2、锁孔，6、龙头锁舌，7、凸块，8、开关按钮。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，是本实用新型最优实施例，包括电动车本体、外壳2、车轮锁绳3，车轮锁绳3的一端设有锁绳套圈3-1，另一端设有锁卡3-2且锁卡3-2可穿过锁绳套圈3-1，电动车本体上设置有车前立管1，所述的外壳2固定套装在车前立管1上，所述的车前立管1上还固定有锁紧圈4，锁紧圈4卡入外壳2内，外壳2的外侧一体结构有锁体壳5，设定锁体壳5与外壳2相贴的一侧为右侧，锁体壳5上侧为钥匙孔5-1，下侧开设有与锁卡3-2配合的锁孔5-2，锁体壳5内设置有同把钥匙控制的双重锁体，双重锁体分别为龙头锁体和车轮锁体。

龙头锁体内具有可伸向车前立管1的龙头锁舌6，龙头锁舌6的前端固定连接有凸块7，所述的锁紧圈4为呈齿轮状的金属片将其各齿4-1向上翻折90°而成，所述的凸块7可卡入锁紧圈4上各齿4-1之间的间距。车轮锁体内具有可伸向锁孔5-2内的车轮锁舌。

使用时，将车轮锁绳3的锁卡3-2端穿过前车轮胎，再将其穿入锁绳套圈3-1卡入锁孔5-2内，龙头锁可通过推压控制龙头锁舌6的开关按钮8，将凸块7卡入锁紧圈4上各齿4-1之间的间距内，从而锁紧前车轮和龙头转向。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。