[实用新型]一种车用空调出风口自动摆叶机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用空调配件，具体是指一种车用空调出风口自动摆叶机构。

背景技术

现有的汽车空调出风口的摆叶只能依靠手动调整出风方向，因空调风始终朝一个方向吹，人体受风不均，长时间单一方向吹风，会造成身体不适，尤其是驾驶员位置，严重时会影响行驶安全。在家用和商用空调行业，空调上的自动摆叶机构设计已不是难题，然而在车载空调的出风口设计摆叶结构时，由于受空间限制，很难在空调出风口上加装体积相对较大的自动机构，无法将家用或商用空调的自动摆叶机构直接移植，退而只有采用手动调节。

实用新型内容

    本实用新型解决的技术问题是因空间限制而无法实现空调出风口自动摆叶。

本实用新型所采取的技术方案是：一种车用空调出风口自动摆叶机构，包括出风口框架、摆叶连动杆、摆叶和驱动装置；摆叶和摆叶连动杆设置在出风口框架内；驱动装置包括减速电动马达、偏心轮、从动杆和从动轮；减速电动马达驱动偏心轮，偏心轮连动从动杆，从动杆连动从动轮，从动轮连动摆叶连动杆，摆叶连动杆连接着摆叶。

在上述技术方案中，该种车用空调出风口自动摆叶机构包括两个出风口框架，两个出风口框架都架设有摆叶和摆叶连动杆。

在上述技术方案中，从动轮通过一离合器轮和摆叶连动杆连接，从动轮嵌套着离合器轮，从动轮和离合器轮通过一滑杆固定在出风口框架上；离合器轮设有手动调节轮。

在上述技术方案中，离合器轮和从动轮之间设有橡胶套，实现离合器轮和从动轮摩擦离合。

在上述技术方案中，离合器轮和从动轮之间抵接有轴向的弹簧，滑杆穿出从动轮的一端卡设有卡簧，该卡簧与从动轮外法面抵接，实现离合器轮和从动轮摩擦离合。

在上述技术方案中，离合器轮和出风口框架之间抵接有轴向的弹簧，滑杆穿出从动轮的一端卡设有卡簧，该卡簧与从动轮外法面抵接，实现离合器轮和从动轮摩擦离合。

上述的离合器轮和从动轮通过弹簧或橡胶套实现离合器轮和从动轮摩擦离合；在摆叶转到极限位置时，从动轮还能相对离合器轮转动一定角度，直至减速电动马达反转后，离合器轮和从动轮又相对固定，从而有效解决减速电动马达在工作中存在的累计丢步和失步问题；而且在从动轮转动时，还可以手动拨动上述的手动调节轮进行调节摆叶。

本实用新型的有益效果是：上述构造的车用空调出风口自动摆叶机构，摆叶连动杆和摆叶设置在出风口框架内，结构紧凑，无需额外的安装空间，解决了车用空调出风口设置自动摆叶功能时的安装空间问题；通过包括偏心轮的驱动装置带动摆叶连动杆，连动摆叶左右摆动，配合离合器，不会出现丢步和失步情况。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的主要结构示意图；

图3是本实用新型的一种离合方式结构图；

图4是本实用新型的第二种离合方式结构图；

图5是本实用新型的第三种离合方式结构图。

图中，１、出风口框架；２、摆叶连动杆；３、摆叶；４、减速电动马达;5、偏心轮;6、从动杆；７、从动轮；８、离合器轮；９、手动调节轮；１０、卡簧；１１、滑杆；12、弹簧；13、橡胶套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图１至图５示意性地显示了根据本实用新型的另一种实施方式的一种车用空调出风口自动摆叶机构。

该种车用空调出风口自动摆叶机构，包括两个出风口框架１、摆叶连动杆２、摆叶3和驱动装置；摆叶3和摆叶连动杆２设置在两个出风口框架１内；驱动装置包括减速电动马达４、偏心轮５、从动杆６和从动轮７；减速电动马达４驱动偏心轮５，偏心轮５连动从动杆６，从动杆６连动从动轮７，从动轮７通过一离合器轮8和摆叶连动杆２连接，从动轮７嵌套着离合器轮8，从动轮７和离合器轮8通过一滑杆11固定在出风口框架１上，摆叶连动杆２连接着摆叶3。离合器轮8设有手动调节轮9。

在一些实施方式中，离合器轮8和从动轮７之间设有橡胶套13，实现离合器轮8和从动轮７摩擦离合。

在一些实施方式中，离合器轮8和从动轮７之间抵接有轴向的弹簧12，滑杆11穿出从动轮７的一端卡设有卡簧10，该卡簧10与从动轮７外法面抵接，实现离合器轮8和从动轮７摩擦离合。

在一些实施方式中，离合器轮8和出风口框架１之间抵接有轴向的弹簧12，滑杆11穿出从动轮７的一端卡设有卡簧10，该卡簧10与从动轮７外法面抵接，实现离合器轮8和从动轮７摩擦离合。