[实用新型]一种复合式拦阻单元体

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机场用阻拦装置，特别涉及一种用于机场跑道阻拦系统的复合式特性泡沫材料拦阻单元体以及由该复合式拦阻单元体组成的飞机场用阻拦装置。

背景技术

国内外的统计数据均表明，当前，在严重危害民航飞行安全的事故中，飞机在起飞或者降落时冲出跑道位列首位。为此，国际民航组织即将在“国际标准与建议措施”中提高跑道端安全区长度的标准，以减少因为冲出跑道造成的重大飞行安全事故。但是，因为地理或者别的环境因素的制约，很多机场难以满足新的跑道端安全区长度要求，而通过在跑道端头铺设特性材料拦阻系统（Engineered Material Arresting System，以下简称EMAS），将可以在不增加安全区长度的情况下，实现与新标准等效的安全保障。

该系统是一种铺设在跑道端安全区内的长几十米至一百多米、与跑道同宽、厚几十厘米的泡沫材料拦阻床，利用特性泡沫材料的溃缩吸能特性，在保证机上人员和飞机结构安全的条件下，拦停冲出跑道飞机的设施。按照美国联邦航空局（FAA）出台的咨询通告AC 150/5520-22A第9条规定，用于铺装EMAS的材料应满足力学性能、使用安全性和环境耐候性方面的要求，即能提供拦阻飞机所需的吸能特性，使飞机按照预定的方式平稳减速，同时具有防水（或耐水）、阻燃、无毒、耐腐蚀、耐高低温、耐老化、抗风蚀等性能特点，具备长寿命全天候工作能力。同时，考虑到实际应用需求，该材料还应该便于搬运、铺装、维护和更换的特点。

国际上常用的方式是选用预制的泡沫材料方块，如泡沫混凝土或酚醛泡沫材料，来铺装跑道拦阻系统。中国专利CN 101016203A公开了一种用粉煤灰、水泥、石膏和铝粉经化学发泡制备的带有中空长孔的混凝土方块。美国专利US 5902068、US6726400公开了一种由水泥、发泡剂和水用物理发泡工艺加工的泡沫混凝土拦阻方块。美国专利US5885025、US6971817公开了在泡沫混凝土方块外，再包裹一层水泥薄板材，以保护泡沫混凝土方块避免被飞机发动机尾流破坏。美国专利US7597502、US8021075公开了一种带塑料保护顶盖和底部托盘的泡沫材料单元块，提高材料的防水性和抗飞机发动机尾流吹袭的能力。但这些材料的环境耐候性均存在缺陷，也未对材料阻燃等使用安全性提出要求，无法保证系统使用安全性和寿命。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种复合式拦阻单元体，包括泡沫材料立方体1、设置在泡沫材料立方体1上方的复合材料保护顶盖2、设置在泡沫材料立方体1下方的防水底部托盘3、设置在泡沫材料立方体1四周的单元体封装结构4和喷涂在复合材料保护顶盖2顶部的顶部抗老化涂层5和喷涂在泡沫材料立方体1表面的防水涂层6组成。

所述复合式特性泡沫材料拦阻单元体不仅具备了EMAS系统所需要溃缩吸能特性，相对于现有技术，还兼具了以下优点：1）便于生产和安装过程中的搬移；2）能够抵抗紫外线照射、飞机发动机尾流及常见风沙的侵蚀；3）具有防水或耐水性能；4）阻燃、耐常见油料及防冰液腐蚀；5）使用寿命长。

本实用新型还提供一种机场用阻拦装置，由上述多个复合式拦阻单元体组装而成。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的复合式拦阻单元体的结构示意图；

图2为图1所示复合式拦阻单元体中复合材料保护顶盖的结构示意图；

图3为图2所示复合材料保护顶盖的A-A面剖视图；

图4为图1所示复合式拦阻单元体中塑料防水底部托盘的结构示意图；

图5为本实用新型另一实施方式的复合式拦阻单元体的结构示意图；

图6为本实用新型实施方式的阻拦装置的示意图；

图7为图6的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的复合式拦阻单元体10的结构。

一种复合式拦阻单元体10，包括泡沫材料立方体1、设置在泡沫材料立方体1上方的复合材料保护顶盖2、设置在泡沫材料立方体1下方的防水底部托盘3、设置在泡沫材料立方体1四周的单元体封装结构4和喷涂在复合材料保护顶盖2顶部的顶部抗老化涂层5以及喷涂在泡沫材料立方体1表面的防水涂层6。

所述泡沫材料立方体1的材料为泡沫混凝土或泡沫玻璃等具有良好溃缩吸能特点的材料。该材料在飞机机轮碾压时能够按照一定方式稳定的破碎，从而按设计要求为飞机提供拦阻力，在保证飞机结构和机上人员安全的情况下使飞机快速停止。