[实用新型]一种车轮毛坯去飞边装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种去飞边装置，具体地说是一种车轮毛坯去飞边装置。

背景技术

在铝合金车轮的铸造过程中，由于模具的各个边模配合处存在一定在间隙，在压力的作用下会造成铝液的渗出，在各个边模配合处形成一定厚度和长度的飞边，随着模具在使用过程中造成磨损，形成的飞边会越来越大；大的飞边不仅给后序的机加工定位精度造成一定影响，而且切削时对刀具非常不利，成本增加。传统的方法是在车轮刚刚脱模时工人手持砍刀将其砍掉，这种方法不仅效率低、劳动强度大而且根部去除不干净，极易对轮辋造成损伤，增加废品率。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种车轮毛坯去飞边装置，它能快速去除车轮毛坯合模处的飞边。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车轮毛坯去飞边装置，由机架、伺服电机                                               、同步带、轴、轴承座、轴承、卡盘、支架、砂轮、轴、轴承座、轴承、同步带、伺服电机、丝杠、升降导轨、伺服电机、伺服电动缸、平移导轨、平移支架、丝杠螺母、升降支架、夹具以及光电开关和光电开光组成。卡盘和夹具通过轴、轴承座、轴承固定在机架的上方；伺服电机固定在机架的左方，通过同步带，伺服电机带动轴和卡盘旋转；平移支架由平移导轨固定在机架顶部的右侧，平移支架通过固定在机架右侧的伺服电动缸实现进给运动；升降支架通过升降导轨与平移支架连接；伺服电机固定在平移支架的顶部，通过丝杠和固定在升降支架底部的丝杠螺母，伺服电机带动升降支架升降；

砂轮通过轴、轴承座和轴承固定在升降支架横板的一端；通过同步带，固定在升降支架横板上的伺服电机带动砂轮和轴承旋转；夹具固定在卡盘的上方，支架固定在机架的上方，光电开关和光电开光固定在支架的不同高度上。

实际使用时先将车轮放在卡盘上，夹具将其夹紧，启动伺服电机后卡盘和车轮转动，当光电开关和光电开关中的任何一个检测到信号（飞边）时，伺服电机停止转动，此时砂轮在伺服电机的作用下高速旋转，通过程序控制伺服电动缸和伺服电机使得砂轮获得进给和上下运动后对飞边进行磨削；待去除完毕后伺服电机继续转动，当光电开关和光电开关中的任何一个检测到信号（飞边）时，即进入下一循环去除过程。

本实用新型在使用中能够快速去除车轮毛坯合模处的飞边，有效提高机加工时的装夹定位精度和加工效率，同时具有性能安全可靠，自动化程度高，去除效率极高的特点。 

附图说明

图1是本实用新型一种车轮毛坯去飞边装置的主视图。

图2是本实用新型一种车轮毛坯去飞边装置的A向剖视图。

图3是本实用新型一种车轮毛坯去飞边装置的B向剖视图。

图中，1－机架、2－伺服电机、3－同步带、4－轴、5－轴承座、6－轴承、7－卡盘、8－支架、9－砂轮、10－轴、11－轴承座、12－轴承、13－同步带、14－伺服电机、15－丝杠、16－升降导轨、17－伺服电机、18－伺服电动缸、19－平移导轨、20－平移支架、21－丝杠螺母、22－升降支架、23－夹具、24－光电开关、25－光电开光。

具体实施方式

下面结合附图说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。

该装置由机架1、伺服电机2、同步带3、轴4、轴承座5、轴承6、卡盘7、支架8、砂轮9、轴10、轴承座11、轴承12、同步带13、伺服电机14、丝杠15、升降导轨16、伺服电机17、伺服电动缸18、平移导轨19、平移支架20、丝杠螺母21、升降支架22、夹具23以及光电开关24和光电开光25组成，卡盘7和夹具23通过轴4、轴承座5、轴承6固定在机架1的上方，伺服电机2固定在机架1的左方，通过同步带3带动轴4和卡盘7旋转；平移支架20由平移导轨19固定在机架1顶部的右侧，通过固定在机架1右侧的伺服电动缸18实现进给运动；升降支架22通过升降导轨16与平移支架20连接；伺服电机14固定在平移支架20的顶部，通过丝杠15和固定在升降支架22底部的丝杠螺母21带动升降支架22升降；

砂轮9通过轴10、轴承座11和轴承12固定在升降支架22横板的一端；固定在升降支架22横板上的伺服电机17通过同步带13带动砂轮9和轴承12旋转；夹具23固定在卡盘7的上方，支架8固定在机架1的上方，光电开关24和光电开光25固定在支架8的不同高度上。

在工作过程中，先将车轮放在卡盘7上，夹具23将其夹紧，启动伺服电机2后卡盘7和车轮转动，当光电开关24和光电开关25中的任何一个检测到信号（飞边）时，伺服电机2停止转动，此时砂轮9在伺服电机17的作用下高速旋转，通过程序控制伺服电动缸18和伺服电机14使得砂轮9获得进给和上下运动后对飞边进行磨削；待去除完毕后伺服电机2继续转动，当光电开关24和光电开关25中的任何一个检测到信号（飞边）时，即进入下一循环去除过程。