[实用新型]一种双门架系统有效
申请号: | 201220628896.4 | 申请日: | 2012-11-23 |
公开(公告)号: | CN202968024U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 李小松 | 申请(专利权)人: | 苏州先锋物流装备科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/08 | 分类号: | B66F9/08;B66F9/22 |
代理公司: | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人: | 张一鸣 |
地址: | 215164 江苏省苏州市吴中区胥口镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双门架 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种搬运工具,特指一种双门架系统。
背景技术
企业中时常需要把一些物品搬运到高处放置,对一些细杂物品一般采用人工操作的方法把其搬运上去,但是这种搬运方式效率不高,且所采用的人工成本较大,不利于企业的生产发展;同时对大件物品的搬运一般借助于叉车等大型的搬运工具,采用这种搬运方式其要求所搬运的物品周围空余面积大,具有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种双门架系统。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种双门架系统,包括外门架、内门架和货叉;所述内门架的下部和外门架的上部各设有两个第一滚轮,以便内门架在外门架中移动;所述货叉的两侧分别设有两个第二滚轮,且所述第二滚轮设置在内门架中,以实现货叉在内门架中的移动和定位;所述外门架的头部设有上筋板,且所述上筋板和货叉设置在外门架的两侧;所述外门架的两侧分别设置有油缸;所述内门架的头部焊接有横板;所述油缸的伸缩杆与横板之间固定连接,且所述横板设置在上筋板的上方;所述横板在内门架内侧面的位置处设有带链条的链轮,且所述链条分布在内门架的两侧;所述链条的一端固定在外门架头部设有的上筋板上,另一端与货叉相连接。
优选的,所述上筋板上通过锁紧螺母和锁紧薄螺母固定地设置有链条上接头;所述链条的一端通过第一链条销轴与第一开口销与所述链条上接头固定连接,另一端通过第二链条销轴与第二开口销与货叉上设有的链条下接头连接。
优选的,所述油缸的头部设置有油缸挡板,且所述油缸挡板通过外六角螺钉固定在上筋板上;所述油缸的顶部设有卡簧,且所述卡簧设置在横板的外侧;所述卡簧和横板之间设有油缸调整垫。
`由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型方案的双门架系统,由于所述外门架的两侧分别设置有油缸;所述内门架的头部焊接有横板;所述油缸的伸缩杆与横板之间固定连接,且所述横板设置在上筋板的上方;所述横板在内门架内侧面的位置处设有带链条的链轮,且所述链条分布在内门架的两侧;所述链条的一端固定在外门架头部设有的上筋板上,另一端与货叉相连接。在使用的过程中,油缸的上升和下降可以带动内门架上下运动,间接通过链条带动货叉上下运动。本实用新型所述的双门架系统,可以把所需要搬运的物品放置于货叉上,借助于油缸这种液压系统的驱动来实现货叉的上升和下降,进而实现了对物品的搬运,不仅其工作效率高而且使用成本低,满足了企业生产发展的需求;同时由于双门架系统自身所需要的工作空间较小,使其的使用范围更广。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
附图1为本实用新型所述的双门架系统的一种使用状态图;
附图2为本实用新型所述的双门架系统另一种使用状态图;
附图3为附图1的A部放大图;
附图4为附图1的B部放大图;
其中:1、外门架;2、内门架;3、货叉;4、第一滚轮;5、第二滚轮;6、上筋板;7、油缸;8、横板;9、伸缩杆;10、链轮;11、链条;12、锁紧螺母;13、锁紧薄螺母;14、链条上接头;15、第一链条销轴;16、第一开口销;17、链条下接头;18、油缸挡板;19、外六角螺钉;20、卡簧;21、油缸调整垫。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如附图1-4所述的本实用新型的一种双门架系统,包括外门架1、内门架2和货叉3;所述内门架2的下部和外门架1的上部各设有两个第一滚轮4,以便内门架2在外门架1中的移动;所述货叉3的两侧分别设有两个第二滚轮5,且所述第二滚轮5设置在内门架2中,以实现货叉3在内门架2中的移动和定位;所述外门架1的头部设有上筋板6,且所述上筋板6和货叉3设置在外门架1的两侧;所述外门架1的两侧分别设置有油缸7;所述内门架2的头部焊接有横板8;所述油缸7的伸缩杆9与横板8之间固定连接,且所述横板8设置在上筋板6的上方;所述横板8在内门架2内侧面的位置处设有带链条11的链轮10,且所述链条11分布在内门架2的两侧;所述链条11的一端固定在外门架1头部设有的上筋板6上,另一端与货叉3相连接。
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