[实用新型]大型无内胎轮胎车轮总成的装配工装

说明书

技术领域

本实用新型属于一种工程机械装配工装，具体地说，涉及一种大型无内胎轮胎车轮总成的装配工装。

背景技术

目前，工程机械大型无内胎轮胎车轮应用越来越广，尤其国外客户应用较多，同时国内客户需求也呈现增长态势，由于大型无内胎轮胎车轮在前期虽有应用但实际应用数量较少，所以无内胎轮胎在装配和拆卸过程一直没有很好的工艺方案，因为没有专用工装，装配主要使用叉车叉齿或装载机铲斗下压挡圈的方式装配O形圈，存在安全性差、效率低、操作不便、O形圈易挤压损伤造成漏气等问题。所以无内胎轮胎的装配与拆卸已经成为制约批量生产及维修的瓶颈问题，严重制约着生产效率和售后服务水平的提升，并对产品早日推向市场产生不利影响。因此设计一种简单、方便、高效、低投入的工装用于无内胎轮胎的装配显得十分必要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大型无内胎轮胎车轮总成的装配工装，以克服现有技术中普通装配手段和工艺无法完成装配大型无内胎轮胎车轮总成的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种大型无内胎轮胎车轮总成的装配工装，包括三点压装机构、压板拉紧机构、千斤顶和锁块，所述三点压装机构包括支承座和至少三条固定连接在支承座上的支腿，所述支腿上固定设有压装支座，所述压板拉紧机构包括顶板和至少三条固定连接在顶板上的螺杆，所述螺杆下部设有锁槽，所述锁块可嵌入在锁槽内。

所述锁块最好呈U形。

所述千斤顶最好为气动千斤顶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构设计新颖、操作简单、效率高、投入低等特点，能实现大型无内胎轮胎的快速装配和拆卸需求，8～10分钟即可完成一个大型无内胎的装配或拆卸工作，不但可以满足批量生产需求，而且可以很好的满足维修需求，是一套简洁、实用、专业化的工艺装备。

附图说明

图1是本实用新型使用状态的结构示意图；

图2是图1的I部放大图；

图3是本实用新型中的三点压装机构的结构示意图；

图4是本实用新型中的压板拉紧机构的结构示意图；

图5是图4的II部放大图；

图6是本实用新型中的锁块的结构示意图。

图中：1、三点压装机构；2、压板拉紧机构；3、千斤顶；4、轮辋体；5、锁块；6、支腿；7、支承座；8、压装支座；9、顶板；10、螺杆；11、锁槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括三点压装机构1、压板拉紧机构2、锁块5和千斤顶3，所述三点压装机构1包括压装支座8，压装支座8上固定连接有至少三条支腿6，支腿6上固定设有压装支座8，三个压装支座8三点支撑支承座7，三条支腿6连接中心上设有支承座7，所述压板拉紧机构2包括顶板9和三条固定连接在顶板9上的螺杆10；所述螺杆10下方设有锁槽11，所述锁块5呈U形，U形的锁块5与螺杆10下方的锁槽11配合连接；千斤顶3采用更加方便使用的气动千斤顶。

装配时，首先将轮辋体4小端朝上平放在铺有橡胶垫皮的平整坚硬的地面上，再使用专用吊具将整备好的轮胎吊起套在轮辋体4上，然后放上挡圈和外胎座，将待装配的O形圈提前放到轮辋体4上，然后将三点压装机构1放到挡圈上并调整好位置，再将压板拉紧机构2放到轮辋体4上，让螺杆10穿过轮辋体4幅板的孔内，然后用锁块5卡紧在锁槽11上，再在三点压装机构1和压板拉紧机构2之间的支承座7放上气动千斤顶4；启动气源压下挡圈，将O形圈压装到轮辋体4的O形圈槽内，然后泄压取下工装，装上锁环和卡板，对轮胎进行充气完成装配工作。