[实用新型]一种用于焦炉尾气回收利用的活塞式增压压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于焦炉尾气回收利用的活塞式增压压缩机，属于立式往复活塞式增压压缩机技术领域。

背景技术

现有的用于焦炉尾气回收利用提供10000Nm³/h气量（含焦炉气，水蒸汽饱和，操作介质中含有微量的催化剂粉尘）的增压压缩机主要是卧式结构，它的缺点是占地面积大，安装不方便，易损件寿命低，运行不平稳；另一种是立式结构，但机身中体和密封器未充氮，缺乏安全性。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种改良的，不仅减少整机安装和使用所占用的厂房面积，也节约了成本，安全性高，结构合理，安装方便的用于焦炉尾气回收利用的活塞式增压压缩机。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由机身、曲轴、连杆、十字头、油泵、气缸体、活塞、进口阀门、过滤器、电动机、刚性联轴器、气、水管道系统、缓冲器、安全阀、水监视器、充氮装置、气量调节装置构成，所述的气缸体由两个缸体并列铸成一体，气缸体被垂直安装在机身上方，气缸体内衬有不锈钢缸套，外设置有气缸冷却水装置；横置于机身下部的曲轴，其一端用刚性联轴器与电动机联接，另一端通过超越离合器连接有油泵；曲轴上连接有两根连杆，并通过分别十字头与各自的活塞杆相连，所述活塞杆又分别与两个缸体内的活塞分别连接；所述的曲轴通过连杆、十字头和活塞杆带动气缸体中的活塞，形成立式二列一级往复活塞式增压压缩机，

所述的气缸体的进气口前面连通于一个缓冲器，而在所述缓冲器的前面还依次连接有过滤器和进口阀门。

所述的过滤器为便于拆装更换的双联进气过滤器。

所述的机身的中体和密封器充氮，并构成全封闭式压缩机；所述活塞中的活塞体由铝合金铸成，活塞体上的导向环和活塞环均使用填充四氟乙烯制成。

本实用新型属于对现有技术的改良，该增压压缩机由于采用立式机型，在保证排气量的前提下，不仅减少了整机在安装和使用所占用的厂房面积，也节约了成本；该增压压缩机进气处设有双联进气过滤器，便于拆装更换；该增压压缩机可调节气量（气量调节范围0-25%-50%-75%-100%）；该增压压缩机为全封闭式，机身中体和密封器未充氮，安全性高、结构合理、安装方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型所述的工作流程示意图。

具体实施方式

下面将参照附图详细说明本实用新型的最佳实施例。图1、2所示，本实用新型主要由机身1、曲轴4、连杆5、十字头6、油泵3、气缸体7、活塞8、进口阀门11、过滤器12、电动机10、刚性联轴器9、气、水管道系统15、缓冲器13、14、安全阀16、17、水监视器18、充氮装置19、气量调节装置20构成，其特征在于所述的气缸体7由两个缸体并列铸成一体，气缸体7被垂直安装在机身1上方，气缸体7内衬有不锈钢缸套，外设置有气缸冷却水装置；横置于机身1下部的曲轴，其一端用刚性联轴器9与电动机10联接，另一端通过超越离合器连接有油泵3；曲轴4上连接有两根连杆5，并通过分别十字头6与各自的活塞杆相连，所述活塞杆又分别与两个缸体内的活塞8分别连接。

所述的气缸体的进气口前面连通于一个缓冲器13，而在所述缓冲器13的前面还依次连接有过滤器12和进口阀门11。

所述的过滤器12为便于拆装更换的双联进气过滤器。

所述的机身1的中体和密封器充氮，并构成全封闭式压缩机；所述活塞中的活塞体由铝合金铸成，活塞体上的导向环和活塞环均使用填充四氟乙烯制成。

气体从进口阀门11并经过滤器12过滤后，进入气缸体7，由电动机10驱动曲轴4作旋转运动，通过连杆5带动十字头6和活塞8作往复运动，从而对氮气做功，使得氮气排气压力达到0.95MPa，排气量10000Nm³/h。

进气处设置缓冲器13，保障压缩机运行平稳；排气后设置缓冲器14，提高易损件寿命，减少功耗；在气、水管道系统15的进气端设置安全阀16，防止进气压力超限，排气端设置安全阀17，防止排气压力超限保证压缩机安全运行。

气缸体7通水冷却气体，油冷却器21通水冷却润滑油，进水温度≤32℃，回水温度≤42℃，并设置水监视器18，可监视各支路水流情况，防止因断水使压缩机出现故障。

氮气增压压缩机设置供油装置2和油泵3相结合，开机前先启动供油装置2，向各润滑点注油，压缩机运转后十五秒自动停止供油装置；供油压力≤0.18MPa时自动启动供油装置；压缩机停机时打开供油装置，运转五分钟后自动停止。

所述的充氮装置19对机身和密封器充氮，防止气体泄漏后燃烧爆炸；气量调节装置20对气量进行调节（气量调节范围0-25%-50%-75%-100%）。