[实用新型]一种车用空调HVAC导风板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车空调配件，尤其涉及一种车用空调HVAC导风板。

背景技术

目前在大部分汽车空调HVAC中，汽车空调HVAC通过导风板实现吹风模式转换，导风板包括风门板身和风门转轴，风门板身和风门转轴连接。需要转换吹风模式时，风门转轴带动风门板身转动，鼓风机产生的风压作用于风门板身产生压力，导致风门板身转动困难，而汽车空调在吹风模式转换时要求导风板开启顺畅。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供了本实用新型提供了一种新型的车用空调HVAC导风板，安装在车用空调HVAC上，包括风门板身和风门转轴，所述风门板身和风门转轴连接，所述车用空调HVAC导风板还包括风门板翼，所述风门板翼设置在风门板身的上端面。

进一步的改进在于，所述风门板身与风门板翼通过热熔焊接，当吹风模式转换时，风吹过风门板身，风门板翼产生升力f，所述的风门板翼产生升力f平衡掉一部分作用于风门板身的风压F，使得风门转动扭矩降低，开启顺畅。

综上所述本实用新型具有以下有益效果：

1、结构简单、安装方便，可有效降低风门转动扭矩，实现空调吹风模式顺畅转换。

附图说明

图1是本实用新型车用空调HVAC导风板结构示意图；

图2是本实用新型车用空调HVAC导风板工作状态示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种车用空调HVAC导风板，包括：风门板身1、风门板翼2、风门转轴3，所述风门板身1与风门板翼2通过热熔焊接；如图2所述，其为本实用新型车用空调HVAC导风板工作状态示意图，结合图1，车用空调HVAC导风板安装于空调HVAC上，风门板身1此时位于A位置，进风口的风在风门板身1上产生一定的风压F，同时，进风口的风在风门板翼2上产生一定的升力f，当然，由于风门板身1的表面积大于风门板翼2的表面积，所以，风压F大于升力f，风门板身1仍然停留在A位置；

当需要切换吹风模式时（如从吹脸模式改为吹脚模式），风门电机带动风门转轴3转动，进而风门板身1随之转动，风门板翼2产生升力f，平衡掉一部分风门板身1上的风压F，使风门转轴3扭转力矩降低，风门板身1顺畅开启，到达B位置，此时，吹风模式转换成功。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。