[实用新型]一种汽车换热器的组合式集流管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车换热器的组合式集流管，属于换热器集流管技术领域。

背景技术

目前，汽车换热器的集流管主要有两种方法，一种是采用圆管冲压成型，通常采用油压机冲压成型，圆管内需要插入芯棒，操作复杂，效率低，在装配时无法确定扁管的插入深度，或通过芯棒来确定扁管插入深度；另一种方法由板材通过复杂的冲压工艺成型后再组合成集流管，冲压模具复杂，初期投资成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、制造方便的汽车换热器的组合式集流管。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种汽车换热器的组合式集流管，其特征在于：包括集流管，集流管左右两侧均设有隔板装配，扁管插槽板焊接于集流管前侧。

优选地，所述集流管为双凹槽形状，集流管的4处平行内壁面上各设有1个扁管定位面，内壁面上还设有隔板槽。

优选地，所述扁管插槽板的上部、中部和下部设有3处平行的凸起，相邻凸起之间垂直设有扁管槽。

本实用新型提供的一种汽车换热器的组合式集流管的集流管本体通过拉拔工艺，形成双凹槽的形状，可以省去复杂的冲压模具，扁管定位面在装配时可以方便确定扁管的插入深度。扁管插槽板的3处凸起内壁能增加与集流管的焊接接触面积，提高焊接质量，凸起的外壁在装配时能起到导向作用，有利于扁管的装配。

本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，结构简单，制造方便，降低了加工成本，且提高了焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车换热器的组合式集流管示意图；

图2为集流管结构示意图；

图3为扁管插槽板外侧视图；

图4为扁管插槽板内侧视图；

图5为扁管插入扁管插槽板示意图；

附图标记说明

1-集流管；1-1-扁管定位面；1-2-隔板槽；2-扁管插槽板；2-1-凸起；2-2-扁管槽；3-隔板装配；4-扁管。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

图1为本实用新型提供的一种汽车换热器的组合式集流管示意图，所述的一种汽车换热器的组合式集流管由集流管1、扁管插槽板2和隔板装配3而成。集流管1左右两侧均装有隔板装配3，扁管插槽板2装在集流管1前侧。

结合图2，集流管1本体通过拉拔工艺，形成双凹槽的形状，4处平行内壁面上各有1个扁管定位面1-1，使用简单方法加工出隔板槽1-2和换侧孔。集流管1使用拉拔工艺，可以省去复杂的冲压模具，扁管定位面在装配时可以方便确定扁管的插入深度。

结合图3和图4，扁管插槽板2结构简单，由双面复合板，通过冲压工艺，在其上部、中部和下部形成3处凸起2-1，相邻凸起2-1之间使用刺破成型的方法加工出垂直扁管槽2-2。结合图5，使用时，扁管4插入扁管槽2-2内。扁管插槽板2的3处凸起内壁能增加与集流管1的焊接接触面积，提高焊接质量，凸起的外壁在装配时能起到导向作用，有利于扁管4的装配。

本实用新型提供的一种汽车换热器的组合式集流管，可用于汽车空调的平行流蒸发器，形成主要的冷媒流道，降低了制造成本，提高了产品质量和性能。