[实用新型]用于安装在车窗上的汽车兜风板有效
申请号: | 201220629867.X | 申请日: | 2012-11-26 |
公开(公告)号: | CN202879208U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 张维友;张公泽 | 申请(专利权)人: | 张维友 |
主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 杨立超 |
地址: | 150090 黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 安装 车窗 汽车 兜风 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于安装在车窗上的汽车兜风板。
背景技术
在炎热的天气,驾车时车内普遍使用空调,患有风湿、风寒怕冷的驾乘人员不宜使用空调,长时间开空调也会使有的驾乘人员感到不适、易患空调综合症等疾病;同时开空调要多消耗燃油,浪费能源,并且增大尾气排放,增加城市污染。
综上,行车时长时间开空调易使驾乘人员感到不舒适以及浪费能源和增加城市污染的问题。
实用新型内容
本实用新型为解决行车时长时间开空调易使驾乘人员感到不舒适以及浪费能源和增加城市污染的问题,进而提供一种用于安装在车窗上的汽车兜风板。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:本实用新型的用于安装在车窗上的汽车兜风板包括兜风板主体、兜风板外沿和固定组件,兜风板主体的横截面呈圆弧形状,兜风板主体迎风的一侧面为凹面,兜风板主体靠近车窗的一侧壁上设置有兜风板外沿,兜风板主体和兜风板外沿固接形成一体,固定组件包括支撑悬臂和调整螺栓,支撑悬臂的一端倾斜固装在兜风板外沿的下部,支撑悬臂的悬臂端低于支撑悬臂的固定端,支撑悬臂上加工有与调整螺栓配合的螺纹孔,调整螺栓与支撑悬臂螺纹连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的汽车兜风板的兜风板主体迎风的一侧面为凹面,在车辆行驶时在兜风板主体的作用下大量的自然风进入车内,并随着车速增加风量也随之增加,与驾车时开空调相比,使驾乘人员感受到舒适的自然风,杜绝了人们长期吹空调引发空调综合症等疾病;本实用新型的汽车兜风板在不开空调的情况下驾乘人员就可以享受清爽柔和的自然风,汽车每百公里可节省燃油15%以上,大大降低了燃油和电能的消耗,从而大大节约了现有能源,并减少了尾气排放,降低了城市污染。
附图说明
图1本实用新型的汽车兜风板的整体结构安装示意图(四周为车窗边框)。
具体实施方式
具体实施方式一:如图1所示,本实施方式的用于安装在车窗上的汽车兜风板包括兜风板主体1、兜风板外沿2和固定组件3,兜风板主体1的横截面呈圆弧形状,兜风板主体1迎风的一侧面为凹面,兜风板主体1靠近车窗的一侧壁上设置有兜风板外沿2,兜风板主体1和兜风板外沿2固接形成一体,固定组件3包括支撑悬臂3-1和调整螺栓3-2,支撑悬臂3-1的一端倾斜固装在兜风板外沿2的下部,支撑悬臂3-1的悬臂端低于支撑悬臂3-1的固定端,支撑悬臂3-1上加工有与调整螺栓3-2配合的螺纹孔,调整螺栓3-2与支撑悬臂3-1螺纹连接。
具体实施方式二:本实施方式兜风板主体1为透明硬质塑料兜风板主体。如此设计,成本低,并且不影响驾驶者的视线。其它组成及连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式三:本实施方式兜风板外沿2为透明硬质塑料兜风板外沿。如此设计,成本低,并且不影响驾驶者的视线。其它组成及连接方式与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四:如图1所示,本实施方式固定组件3还包括橡胶垫块4,橡胶垫块4垫在调整螺栓3-2的下端面上。如此设置,防止固定时损坏车体。其它组成及连接方式与具体实施方式三相同。
工作原理:
首先摇下车窗,把兜风板外沿2的下端插入车窗框下端的玻璃槽内,然后将兜风板外沿2的上端插入车窗框上端的玻璃槽内,调整支撑悬臂3-1上的调整螺栓3-2,使调整螺栓3-2的下端通过橡胶垫块4支撑在车窗下框的台面上,使汽车兜风板固定在车窗下框位置,汽车行驶中,外界的自然风在兜风板的作用下徐徐进入车内。
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