[实用新型]轮毂动平衡测试用气门芯

说明书

技术领域：

本实用新型涉及轮毂测试技术领域，更具体地说涉及轮毂动平衡测试时用的气门芯。

背景技术：

现有无内胎式汽车轮毂在轮毂钻气门孔安装气门嘴，高档汽车为了安全考虑会加装压力报警器或改用带压力报警器的气门嘴来测试胎压，当车轮单元漏气导致胎压不足时压力报警器自动报警。轮毂为回转部件，由于装配气门嘴和压力报警器并挖掉部分材料制成气门孔，打破了轮毂的均匀结构，加上其他多种因素造成轮毂在回转时其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，当此惯性力不在正常控制范围之内即动平衡不良时会引起强烈振动，产生大量噪音，加速轴承磨损，缩短了轴承及车轮单元寿命，严重时能造成破坏性事故

轮毂在出厂前需要做动平衡测试，这个测试的目的是为了合理设计轮毂的结构，保持轮毂在加装了气门嘴和压力报警器后，轮毂在运行过程中整体的动平衡效果好。据车辆的不同参数配置，车轮单元的尺寸、参数、胎压等要求不同，轮毂配套的气门嘴、压力报警器或者带气门嘴的压力报警器的型号也不同，重量也不同，生产中每个轮毂产品必须经过动平衡检测，购买配套的气门嘴和压力报警器成本高、操作麻烦并且由于型号多、需求量大不易于工装管理，操作也容易出现错误。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种轮毂动平衡测试用气门芯，不同型号的轮毂在测试动平衡时均可以使用，安装和拆卸十分方便，给轮毂的动平衡测试工作带来了方便。

本实用新型的技术解决措施如下：

轮毂动平衡测试用气门芯，它是由中心沉孔、台阶帽部段和柱体段构成的旋转体，柱体段成型在台阶帽部段的下部，中心沉孔成型在台阶帽部段和柱体段的中部，台阶帽部段与轮毂的气门孔处的台阶相配合。

所述台阶帽部段的下部段为斜面状。

本实用新型的有益效果在于：

1、不管是什么型号的轮毂，只需要知道它所配的气门嘴和压力报警器的重量，本实用新型就可以以同重量的产品代替该轮毂配套的气门嘴和压力报警器进行测试。

2、它安装十分方便，只需要插入轮毂的气门孔即可，可以避免测试时安装实际气门嘴的麻烦及成本浪费。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的立体示意图

图3为本产用新型与轮毂中心孔配合的立体示意图

图中：1、柱体段；2、台阶帽部段；21、下部段；3、中心沉孔。

具体实施方式：

实施例：见图1至3所示，轮毂动平衡测试用气门芯，它是由中心沉孔3、台阶帽部段2和柱体段1构成的旋转体，柱体段1成型在台阶帽部段2的下部，中心沉孔3成型在台阶帽部段2和柱体段1的中部，台阶帽部段2与轮毂的气门孔处的台阶相配合。

所述台阶帽部段2的下部段21为斜面状。

工作原理：它是采用金属材料制做成与轮毂气门芯相同重量的代替品，测试时，只需要如图3所示那样将本实用新型插入轮毂的气门孔中即可。而不用象现有技术那样安装轮毂气门芯，影响测试效率及检测成本。