[实用新型]带液晶仪表的电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车，尤其是涉及一种带液晶仪表的电动自行车。

背景技术

现有电动自行车，其整体结构都是车架、电机、电池组、控制器几大主要部件构成，这几个大件，分别需要将控制器、电池组、电机等放置到电动自行车的不同位置，构成了不同类型的电动自行车。中国专利公开了一种电动自行车（授权公告号：CN2392717），其是由车把、车座、车架、前、后轮安装在后轮中心轴上的电机、电瓶、驱动器以及位于两车把之间的电机控制器组成，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒插嵌在电瓶座腔内，电瓶座腔位于护板壳体的型腔上部且在车架的V字型三角架的立管的后方；护板壳体安装在车架的V字型三角架的底部，护板壳体的型腔上部为电瓶座腔，在电瓶座腔上固定有插板座，插板座上设置有一对电极；电瓶上设置有一对电极，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒通过其上的插板插入插板座内，使插板槽与插板座配合而将电瓶盒插嵌在电瓶座腔内，并使电瓶上的一对电极与插板座上的一对电极接触，一对电极通过导线与驱动器连接；电瓶的前、后两侧设置有斜撑。但是这种电动车无法显示电动车的电压、故障、气温、时速等具体参数，使得电动车的功能较少，并且电动车的抗震性较差，使用起来较不安全。

实用新型内容

本实用新型是提供一种抗震型电动自行车，其主要是解决现有技术所存在的电动车无法显示电动车的电压、故障、气温、时速等具体参数，使得电动车的功能较少，并且电动车的抗震性较差，使用起来较不安全等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的带液晶仪表的电动自行车，包括主梁管，所述的主梁管的前、后部分别连接有前斜梁、后斜梁，后斜梁为两根，后斜梁通过座桶管连接座椅，前斜梁上端连接有前立管，前立管通过前叉连接有前轮，前立管上端连接有车把，后斜梁连接有后平叉，后平叉连接有后轮，主梁管上设有前踏板，前踏板底部设有电池盒，电池盒内设有铅酸蓄电池，电池盒通过控制器连接把手，电动自行车的头部设有液晶仪表，液晶仪表内设有接收芯片，接收芯片通过导线与控制器内的信息采集芯片连接。将主梁管与前立管、后平叉组成电动车的车架，使得装配较为简单，制造成本较低。信息采集芯片可以通过线路与电动车的转把故障感应器、刹把故障感应器、电机故障感应器、温度计、指示灯、三档调节装置、车轮、电池连接，从而可以实时显示转把故障、刹把故障、电机故障、气温、远光指示灯、转向指示灯、电动车档位、刹车灯、时速、累计里程、电压等。

作为优选，后轮处连接有减震弹簧。在后轮处设置减震弹簧，可以使得电动车在骑行时鞍管梁能够减少震动。

作为优选，所述的主梁管后端连接有双撑。双撑可以帮助自行车在不使用时停住，将后轮架起。

作为优选，所述的后平叉中部连接有单撑。用单撑可以帮助自行车在不使用时停住。

作为优选，所述的前立管上固定有车篮。车篮可以用来放置杂物。

因此，本实用新型可以显示电动车的电压、故障、气温、时速等具体参数，使得电动车的功能较多，通过减震弹簧能够达到减震的效果，更满足骑行舒适性、安全性的需要。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型车架的一种结构示意图；

附图3是本实用新型液晶仪表的连接示意图。

图中零部件、部位及编号：主梁管1、前斜梁2、后斜梁3、座桶管4、座椅5、前立管6、前叉7、前轮8、车把9、后平叉10、后轮11、前踏板12、电池盒13、控制器14、液晶仪表15、接收芯片16、信息采集芯片17、减震弹簧18、双撑19、单撑20、车篮21。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的带液晶仪表的电动自行车，如图1、图2，包括主梁管1，主梁管的前、后部分别连接有前斜梁2、后斜梁3，后斜梁为两根，后斜梁通过座桶管4连接座椅5，前斜梁上端连接有前立管6，前立管通过前叉7连接有前轮8，前立管上端连接有车把9，后斜梁连接有后平叉10，后平叉连接有后轮11，后轮处连接有减震弹簧18。主梁管上设有前踏板12，前踏板底部设有电池盒13，电池盒内设有铅酸蓄电池，电池盒通过控制器14连接把手，如图3，电动自行车的头部设有液晶仪表15，液晶仪表内设有接收芯片16，接收芯片通过导线与控制器内的信息采集芯片17连接。主梁管后端连接有双撑19。后平叉中部连接有单撑。前立管上固定有车篮21。 

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。