[实用新型]一种汽车空调控制面板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调部件，尤其涉及一种汽车空调控制面板。

背景技术

现有的中巴、轻客、商务车带有的汽车空调控制面板，体积大、重量重、需要占用较大汽车操纵台空间，从而导致无法满足小空间的安装，也无法满足成本管理和轻量化要求；另外，现有技术汽车空调控制面板的形式多为旋钮式或滑杆式，其内部通常采用较多而复杂的零件组成，比如连杆机构，回位弹簧等等，操作时容易损坏。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车空调控制面板，包括：面板壳体，设置在面板壳体正面的温度旋钮、模式旋钮、风量旋钮，在面板壳体背面还设置有齿轮壳体，拉绳和拉绳套管，所述齿轮壳体内部设置有内齿齿轮，所述温度旋钮、模式旋钮、风量旋钮分别通过偏心齿轮轴和对应的内齿齿轮轴向连接；所述拉绳的一端连接内齿齿轮，另一端连接汽车空调执行器。

进一步的改进在于，所述面板壳体包括5个可将面板壳体固定在汽车操纵台上的定位孔。

进一步的改进在于，所述拉绳贯穿在拉绳套管中。

综上所述，本实用新型采用了拉绳及拉绳套管的结构，免除了现有技术中的连杆等联动机构，和现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、体积较小，适用于安装在汽车操纵台的有限空间和中低档所有车型；

2、结构简单、安装方便、成本低。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车空调控制面板背面结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车空调控制面板正面结构示意图。

其中：1-面板壳体；2-拉绳；3-齿轮上壳体；4-拉绳管；5-偏心齿轮轴；6-温度旋钮；7-模式旋钮；8-风量旋钮；

具体实施方式

本实用新型提供了一种汽车空调控制面板，如图1所示，其为本实用新型一种汽车空调控制面板背面结构示意图，包括面板壳体1，拉绳2，齿轮壳体3，拉绳套管4，偏心齿轮轴5；

如图2所示，其为本实用新型一种汽车空调控制面板正面结构示意图，在面板壳体1的正面安装有温度旋钮6、模式旋钮7和风量旋钮8；

齿轮壳体3安装在面板壳体1的背面，一共3个齿轮壳体3，分别对应温度旋钮6、模式旋钮7和风量旋钮8；温度旋钮6、模式旋钮7和风量旋钮8分别设置有各自的偏心齿轮轴5，偏心齿轮轴5和对应的内齿齿轮轴向连接；

拉绳2贯穿在拉绳套管4中，拉绳套管4内壁光滑，拉绳2可以在拉绳套管4中自由滑动；拉绳2的一端连接内齿齿轮，另一端连接汽车空调执行器；

面板壳体1包括5个可将面板壳体1固定在汽车操纵台上的定位孔，可通过螺丝将面板壳体1固定在汽车操纵台上。

本实用新型是这样实施的：首先，使用者转动温度旋钮6、模式旋钮7或风量旋钮8，旋钮通过对应的偏心齿轮轴5带动内齿齿轮转动，内齿齿轮带有控制拉绳机构，带动拉绳2收紧或放松，拉绳2进一步带动汽车空调执行器，执行相关动作；本实用新型结构简单、体积小、效率高、成本低、安装方便、具有提高汽车空间利用率的优点。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。