[实用新型]机动车用尿素压力传感器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及尿素压力传感器装置，特别涉及用于机动车的尿素压力传感器装置。

背景技术

机动车所产生的微粒（PM）和氮氧化物（NOx）是尾气排放中两种最主要的污染物。从目前降低汽车尾气排放的技术途径来看，要达到国家排放法规的日益严格的规定，通常采取排气后处理的方式降低污染物的排放量，而尿素-SCR选择性催化还原法是最具现实意义的方法，它能把发动机尾气中的NOx减少50%以上。

尿素－SCR选择性催化还原法的原理是利用含有一定质量百分比的尿素溶液作为催化还原剂将NO和NO₂还原成N₂和水，达到净化尾气的目的。

发动机管理系统对SCR系统进行控制，使SCR系统中的尿素泵通过喷嘴将尿素溶液以雾化的状态喷出。尿素溶液的喷出量必须要与NOx的浓度相匹配，在保证降低NOx的同时，不能超过份量。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，而尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。因此必须利用高灵敏度的压力传感器对尿素泵的压力进行实时监测。

然而，在环境温度较低（－11℃）的情况下，尿素溶液易发生结冻。当尿素溶液发生结冻凝固时，压力传感器会产生延迟，影响尿素溶液的雾化效果。此外，压力传感器内的脆弱元件会受到体积增大的尿素溶液的机械应力作用而引发故障或损坏的危险。

已知市面上的一些压力传感器装置利用诸如海绵之类的膨胀材料作为填充物放置于压力传感器内部来试图抵消尿素溶液压力的变化。然而，此类膨胀材料需要占用压力传感器的一部分内部体积，而且由于实际中应当将凝固溶液看作固态元件，膨胀材料对凝固溶液的吸收和膨胀效果并不理想。此外，现有压力传感器装置的压力排放通道通常仅用塑料材料制成，其传热效果差，对凝固溶液的压力释放效果不佳。

实用新型内容

因此，为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种尿素压力传感器装置，该尿素压力传感器装置包括用于电气连接的电气接插件、与所述电气接插件相邻地设置的调节器模块、与所述调节器模块连接的电容传感元件以及位于所述电容传感元件附近的复合密封件，其特征在于，所述尿素压力传感器装置还包括经由一凸台部与所述电容传感元件连接的压力端口。

优选地，所述压力端口包括具有第一通孔和通过一内肩部与所述第一通孔邻接的第二通孔。

优选地，所述第一通孔和所述第二通孔都具有圆柱形的管状形状，并且所述第一通孔的直径比所述第二通孔的直径小。

优选地，所述第一通孔具有朝着所述第二通孔渐缩的锥形形状。

优选地，所述凸台部具有0－1mm的高度，所述内肩部具有0.1－3mm的厚度。

优选地，所述第一通孔具有0.5－10mm的直径，而所述第二通孔具有3－18mm的直径。

优选地，所述第一通孔具有0.5－10mm的直径，而所述第二通孔具有3－18mm的直径，并且所述第一通孔所具有的角度为0－180°。

优选地，在所述第二通孔的外表面上形成有用于径向密封的O形环。

根据本实用新型的尿素压力传感器装置的整个传感器尺寸小，结构简单、紧凑、灵活、使用寿命长。采用了本实用新型尿素压力传感器装置的SCR系统的低温适应能力强，操作可靠稳定，可较好地应对各种低温恶劣天气，应用范围广阔。

附图说明

现在将参考下面的说明书和附图对本实用新型的装置进行进一步描述，在附图中：

图1是根据本实用新型一个优选实施例的机动车用尿素压力传感器装置的示意性剖视图；

图2是图1的机动车用尿素压力传感器装置的局部放大剖视图；

图3是根据本实用新型另一个优选实施例的机动车用尿素传感器的局部放大剖视图；

图4是实验测得的现有技术压力传感器装置对比例的结冻测试结果图表；

图5是实验测得的根据本实用新型的压力传感器装置的结冻测试结果图表。

具体实施方式

先参见图1，该图示出了根据本实用新型一个优选实施例的机动车用尿素压力传感器装置1。为了清楚地描述根据本实用新型的机动车用尿素压力传感器装置，采用了例如“上”、“下”、“左”、“右”等方向术语。但本领域技术人员将清楚了解的是，以上结合附图给出的取向不应作为对本实用新型的限制。