[实用新型]一种防止水雾飘散的轮眉

说明书

技术领域

本实用新型涉及防止水雾飘散的轮眉，其通过降低车体周围的水雾提高能见度，属于一种汽车配件。 

背景技术

众所周知，汽车的轮眉主要用于挡泥和防刮擦，另外也可以提高车体的美观性。在现有技术中，轮眉主要由位于轮框下方的底板和位于轮框侧边的侧壁组成。所述底板直接阻隔从轮胎上甩出的泥土，而所述侧壁突出于车体外壳，以阻止尖锐物体直接接触外壳。由于在雨天行车的过程中，车轮会甩出雨水，甩出的雨水撞击轮眉或者轮框后，形成雾状的水汽。与泥土不同，雾状的水汽会随着紊流的空气并向两侧飘散，最后影响汽车周围的能见度，最终增加了雨天行车的危险隐患。介于此，现有技术有进一步改进的必要。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种防止水雾飘散的轮眉，能降低车轮周围水雾的飘散，进而提高能见度。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案。 

一种防止水雾飘散的轮眉，主要由位于轮框下方的底板和位于轮框侧边的侧壁组成，其特征在于：所述底板的前部设有多个漏水板，相邻的所述漏水板之间形成漏水槽，所述底板的中部的靠近所述侧壁的一侧设有一个以上的阻挡片，所述阻挡片的尾部向远离所述侧壁的一侧倾斜，所述底板的尾部可转动地设有挡泥板。 

在上述技术方案中，从车轮上甩出的雨水首先会直接打在挡泥板上，随后沿着挡泥板流下来。当车轮的转速较高时，部分的雨水随着车轮一起转动，并打在漏水板上，最后沿着漏水槽流下来。而被漏水板或者底板击碎的水雾在气流的带动下沿着车轮向后运动。由于阻挡片是向内倾斜设置的，所以水汽沿着靠近车体的一侧运动而不会向外侧喷出。因此，在挡泥板、漏水板以及阻挡片的共同作用下，从轮眉外侧喷洒出的水雾得以降低，进而提高了雨天的能见度。 

在本实用新型的这种轮眉中，所述挡泥板上设有弧形槽，一螺钉穿过所述弧形槽并固定在所述底板上。通过螺钉的拧紧和放松操作，可以选择性的将挡泥板放下或者收起。 

在本实用新型的这种轮眉中，所述侧壁上沿其长度方向设有多个警示灯。相对于传统的双警示灯，本优选方案的警示灯沿侧壁的长度方向设置，可以提供多个方向、多个角度的光线，其固定在轮眉上，可以提醒周围车辆。 

在本实用新型的这种轮眉中，所述警示灯为LED灯。LED灯的能耗低、亮度高，适用于结构独立的轮眉。 

在本实用新型的这种轮眉中，所述漏水槽的靠近所述侧壁的一侧高于远离所述侧壁的一侧。这种结构的漏水槽可以使得，从内侧流下来的雨水多于从外侧流下来的雨水，进一步降低车轮外的水雾范围和水雾密度。 

实施本实用新型的这种轮眉，具有以下有益效果：本实用新型的所述挡泥板阻挡了大量的泥水，所述漏水板的布置降低了水雾的形成并引导雨水流至漏水槽，漏水槽将雨水引流至内侧，所述阻挡片将水雾较大程度的留在了轮框下方。相对于现有技术的那种轮眉，采用本实用新型的这种轮眉的汽车，其周围的水雾得以较大程度的降低，进而提高了雨天的能见度，减少了危险隐。 

附图说明

图1为本实用新型的这种防止水雾飘散的轮眉的示意图； 

图2为图1的另一方向的示意图；

图3为图2的局部视图，主要展示了A处的另一状态下的具体结构；

图4为图1的简图，主要展示了轮眉防水雾飘散的方式；

图5为图1的轮眉的展开图。

部分附图标记说明：底板1、漏水板11、漏水槽12、阻挡片13、挡泥板14、弧形槽141、螺钉142、侧壁2、警示灯21。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详述。 

如图1至5所示的本实用新型的这种防止水雾飘散的轮眉，主要由位于轮框下方的底板1和位于轮框侧边的侧壁2组成。轮眉与轮框的固定方式可以是可拆卸式的，例如螺钉连接或者卡合连接等。 

其中，所述底板1的前部设有漏水板11，相邻的漏水板11之间形成漏水槽12。所述底板1的中部的靠近所述侧壁2的一侧设有一个以上的阻挡片13，所述阻挡片13的尾部向远离所述侧壁2的一侧倾斜，所述底板1的尾部可转动地设有挡泥板14。如图3，所述挡泥板14上设有弧形槽141，一螺钉142穿过所述弧形槽141并固定在所述底板1上。本案中，螺钉142的帽状结构的宽度大于弧形槽141的宽度。在使用过程中，拧松螺钉142，将挡泥板14沿弧形槽141转动90°，再将螺钉142拧紧。