[实用新型]冷链物流运载车冷藏箱体有效
申请号: | 201220631809.0 | 申请日: | 2012-11-27 |
公开(公告)号: | CN202896380U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 付玮琼;沈欣 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨商业大学 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B60H1/32 |
代理公司: | 大庆禹奥专利事务所 23208 | 代理人: | 朱士文;杨晓梅 |
地址: | 150000 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物流 运载 冷藏 箱体 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种冷链物流运输用箱体,特别是涉及一种冷链物流运载车冷藏箱体。
背景技术
随着经济的发展物流业日益发达,再食品、生鲜、果蔬的运输中大多采用了冷藏车,使运输品不会由于温度不适宜而造成损失,现有冷藏车都设有制冷设备,其中采用压缩机制冷温控效果再好,但这种压缩机制冷装置都设置在一个小的箱体内,冷凝器散热面积小,效率较低。
发明内容
为了加大冷凝器散热面积提高制冷效率,本实用新型提供了一种冷链物流运输用箱体。
本实用新型采用的技术方案为:一种冷链物流运载车冷藏箱体,包括箱体和载体,箱体固定在载体上,其特征在于箱体顶部设有纵向风道,风道内设有冷凝器,风道前端入风口处设有风门,风道前端顶部设有风机,风机出风口与风联通,风道入风口外端设有集风板,风道内部设有防尘网。
所述箱体内顶部设有蒸发器。
所述风机出风口设有门板。
所述门板为电控。
所述风道末端设有同风道内防尘网尺寸相同的防尘网,两者为可拆卸式安装。
所述风道前端和末端设有结构相同的可拆卸防尘网。
所述风道侧壁设有保温层。
所述风门为电控或风控。
本实用新型将冷凝器设置在冷藏箱体顶部的风道内,冷凝器散热面积可根据需要加大,而且行走时风道内风速高冷凝器散热好,可大大提高制冷效率,另设有风机用于长时停车制冷散热。
附图说明
图1为本实用新型剖面结构示意图;
图2是图1中A处的局部放大图。
图中标号名称:1箱体;2载体;3风道;4冷凝器;5风机;6集风板;7防尘网;8蒸发器;9保温层;10风门。
具体实施方式
本实用新型实施例如图1所示,该冷链物流运载车冷藏箱体设有箱体1和载体2,箱体1固定在载体2上,箱体1顶部设有纵向风道3,风道3内设有冷凝器4,风道3前端入风口处设有风门10,风门10可电控也可用风力打开,风道3前端顶部设有风机5,风机5出风口与风道3联通,用于长时停车制冷散热,风道3入风口外端设有集风板6,用于行走时引导气流进入风道3,风道3内部设有防尘网7用于防尘;箱体1内顶部设有蒸发器8,风道3侧壁设有保温层9,用于防止风道内由阳光照射而高温;本实用新型将冷凝器设置在冷藏箱体顶部的风道内,冷凝器散热面积可根据需要加大,而且行走时风道内风速高冷凝器散热好,可大大提高制冷效率,风机可用于长时停车制冷散热。
本实用新型实施时可在风机5出风口设有门板,这样风机5位置不受限制,门板可采用电控,行车时关闭风门不会分流风道气流。还可在风道3前端和末端设置同风道内防尘网尺寸相同的防尘网,三者为可拆卸式安装可互换,互换后靠车行走即可除尘。
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