[实用新型]油门手把壳体定位孔的检测工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测工具领域，特别地，涉及一种摩托车油门手把壳体定位孔的检测工具。

背景技术

如图4所示，摩托车车把管包括油门手把1、普通手把2、安装在油门手把1和普通手把2之间的立柱3及销钉4。油门手把1上设有油门手把壳体定位孔11，在对该定位孔11进行检测时，以立柱3进行定位，以销钉4定角向位置，用一检测销模拟装配状态下进行检测。如果检测销能顺利插入油门手把1的定位孔11，则判断该门手把合格，否则判断门手把不合格。在对该定位孔进行检测时，常因油门手把11形位公差较大，油门手把1的定位孔11在检测工具上的位置度变化较大，在零件制造合格的情况下，检测销经常不能插入该定位孔11，合格零件被误判为不合格。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种油门手把壳体定位孔的检测工具，以解决现有的检测技术对合格的油门把手错误判断的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种油门手把壳体定位孔的检测工具，包括插入油门手把壳体定位孔的检测销、滑座及支撑油门手把的定位块;滑座的第一端开有阶梯槽，阶梯槽包括上端槽和下端槽,油门手把可滑动地插入阶梯槽的上端槽;滑座的第二端的边角上开有与阶梯槽相通的、且与检测销配合的插孔；定位块与阶梯槽的下端槽配合。

进一步地，定位块与下端槽的内壁之间的间隙的宽度t小于等于油门手把的形位公差。

进一步地，检测工具包括限位块,限位块安装在滑座的端部，油门手把的端部顶抵限位块。

进一步地，限位块通过螺栓或螺钉连接在滑座上。

进一步地，检测工具包括与插孔配合的导向套，检测销插入导向套。

进一步地，插孔为斜孔。

进一步地，插孔为与竖直方向的夹角为10°~20°的斜孔。

本实用新型具有以下有益效果：

根据本实用新型油门手把壳体定位孔的检测工具，滑座相对油门手把及定位块滑动，使得检测销能够准确插入合格定位孔中，以准确检测车把管油门手把壳体定位孔的位置度，避免出现错误判断合格定位孔为不合格的现象。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的油门手把壳体定位孔的检测工具的结构示意图；

图2是图1所示的E-E的剖视示意图；

图3是本实用新型优选实施例的油门手把壳体定位孔的检测工具的滑座的结构示意图；以及

图4是摩托车车把管的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1至图3，本实用新型的优选实施例提供了一种油门手把壳体定位孔的检测工具，包括插入油门手把1的定位孔的检测销10、滑座20及支撑油门手把1的定位块30;滑座20的第一端开有阶梯槽22，阶梯槽22包括上端槽22a和下端槽22b,油门手把1可滑动地插入阶梯槽22的上端槽22a;滑座20的第二端的边角上开有与阶梯槽22相通的、且与检测销10配合的插孔21；定位块30与阶梯槽22的下端槽22b配合。根据本实用新型油门手把壳体定位孔的检测工具，通过将滑座20相对油门手把1及定位块30滑动，使得检测销10能够准确插入合格定位孔中，以准确检测定位孔11的位置度，避免出现错误判断合格定位孔为不合格的现象。

请再次参见图3，滑座20呈长方体，滑座20的第一端开有阶梯槽22，阶梯槽22包括上端槽22a和下端槽22b。油门手把1可滑动地插入阶梯槽22的上端槽22a，定位块30的结构与下端槽22b的结构相类似，定位块30与下端槽22b配合，安装在油门手把1的下端，以支撑有门手把1。定位块30与下端槽22b的内壁之间留有间隙，该间隙的宽度t小于等于油门手把1的形位公差，以保证油门手把1在公差允许范围内移动时，滑座20能沿油门手把1及定位块30滑动，从而使得检测销10能插入合格零件的定位孔内，以准确检测定位孔11的位置度。滑座20的与第一端相对的第二端的边角上开有与阶梯槽22相通的插孔21，插孔21与检测销10配合。插孔21为斜孔；具体地，插孔21为与竖直方向的夹角成10°~20°的斜孔，以适应不同型号的油门手把1。