[实用新型]双燃料供给的车辆燃油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆燃油系统，特别是一种汽油与甲醇并用的双燃料供给的车辆燃油系统。

背景技术

现在用于车辆能源供给的新能源多种多样，其中用甲醇代替汽油做燃料的车辆被消费者接受。甲醇燃烧值高，且甲醇费用较之汽油要低很多，在汽油价格日益增长的今天，燃料价格是车主的一项主要消费，所以价格较低的甲醇收到广大车主的信赖。由于甲醇的燃点较之汽油要高，单纯使用甲醇作为燃料启动汽车时，经常出现启动不起来的情况，不仅浪费时间，而且会造成能源的浪费。

现有的车辆中应用甲醇作为燃料的，是将汽油和甲醇混合，由于燃料中有汽油，这样在启动汽车时，比较容易启动，但是这种混合型燃料在气温较低的情况下，会产生分层，影响使用效果。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术存在的不足，提供一种能够将汽油和甲醇作为燃料供给车辆燃烧，且供给方式转换方便的双燃料供给的车辆燃油系统。

本实用新型采用以下技术方案：一种双燃料供给的车辆燃油系统，包括设置在车体内部的发动机和汽油箱，发动机进油口与汽油出油口通过汽油出油管路连通，发动机回油口与汽油回油口通过汽油回油管路连通，汽油箱中的汽油油漂与油表连接，汽油箱内还装有一汽油出油泵，还包括安装在车体内部、且与汽油箱并列设置的甲醇箱，电磁阀和转换开关；甲醇回油口与发动机回油口通过甲醇回油管路连通，甲醇出油口与发动机进油口通过甲醇出油管路连通；甲醇箱内的甲醇出油泵和汽油箱内的汽油出油泵分别与转换开关连接；设置在甲醇箱内的甲醇油漂与油表连接。

本新型所公开的这种燃油系统能够同时将汽油和甲醇作为车辆燃料使用，降低燃料投入；二者分开独立设置在车体内，通过驾驶室内的转换开关改变供给燃料的类型，使用方便；在启动车辆时先用汽油作为燃料，避免冷启动缺陷，在车辆启动后通过转换开关改变燃料供给类型，降低消耗，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型整体布局示意图。

图中：发动机1，发动机进油口2，发动机回油口3，汽油回油电磁阀4，甲醇回油电磁阀5，汽油回油口6，汽油箱7，汽油出油口8，汽油出油泵9，甲醇回油口10，甲醇箱11，甲醇出油泵12，甲醇出油口13，甲醇油漂14，油表15，转换开关16，汽油油漂17。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参见附图1，图中实线代表出油或回油管路、虚线代表电磁阀与转换开关连接的线路、单点划线代表油漂与转换开关连接的线路、双点划线代表油漂与油表连接的线路、双圆点点划线代表转换开关与出油泵连接的线路。

这种双燃料供给的车辆燃油系统，包括设置在车体内部的发动机1和汽油箱7，发动机进油口2与汽油出油口8通过汽油出油管路连通，发动机回油口3与汽油回油口6通过汽油回油管路连通，汽油箱中的汽油油漂17与油表15连接，汽油箱内还装有一汽油出油泵9。还包括安装在车体内部、且与汽油箱7并列设置的甲醇箱11，电磁阀和转换开关16。甲醇回油口10与发动机回油口3通过甲醇回油管路连通，甲醇出油口13与发动机进油口2通过甲醇出油管路连通。甲醇箱内的甲醇出油泵12和汽油箱内的汽油出油泵9分别与转换开关16连接。本实施例中，转换开关16分为甲醇档cd和汽油档af，其be档位转换开关的主电源线。甲醇箱与汽油箱最好为并列设置，为了节省占地空间，也可将甲醇箱设置在车体内其他空余位置，其余发动机等部件的连接用管路或线路连接即可。

设置在甲醇箱内的甲醇油漂14与油表15连接，两个油漂可以分别与油表连接，通过对油表的改装进行单独监控，也可以串联后合并与油表连接，油表对其总油量进行合并监控。

作为优选，电磁阀包括甲醇回油电磁阀5和汽油回油电磁阀4。甲醇回油电磁阀5设置在甲醇回油管路上，汽油回油电磁阀4设置在汽油回油管路上。甲醇回油管路和汽油回油管路通过三通合并后与发动机回油口3连通；甲醇出油管路和汽油出油管路通过三通合并后与发动机进油口2连通。甲醇回油电磁阀5和汽油回油电磁阀4分别与转换开关连接。电磁阀用于控制甲醇回油管路和汽油回油管路是否回油。

甲醇油漂14和汽油油漂17分别与转换开关16的c点和a点连接。汽油回油电磁阀4与转换开关16的f点连接，甲醇回油电磁阀5与转换开关16的d点连接。转换开关每拨到一个档位，同时控制电磁阀、出油泵和油漂。

转换开关16设置在车辆驾驶室内部，或者转换开关设置在车体内，在通过线路与驾驶室内的转换操作杆连接控制。通过改变转换开关中的触点来改变与其连接的电磁阀的开关，从而改变出油泵的供给状态。